- Inscrit
- 18/11/19
- messages
- 378
- Localisation
- Le Crès, France
- Marque
- VW
- Modèle
- Golf
- Date
- 13/11/12
- Cylindrée
- 2
- Km
- 180000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CRBC
- Code boite
- PFL
- Code pont
- 6S
- VIN
- WVWZZZAUZDP015309
- VCDS
- VCDS
Salut,
Ce fil me sert de suivi et sera mis à jour au fur et à mesure, si vous avez des commentaires, n'hésitez pas
Depuis plusieurs mois, je récupère des informations et autres matériel nécessaire à la réalisation du rétrofit de la caméra frontale sur une Golf 7.
Ce rétrofit est sensé pouvoir ajouter plusieurs fonctions à la voiture tels que le lane assist, sign assist, dynamic light assist (si on a les feux directionnels), etc.
J'ai vu que plusieurs personnes changent leur parebrise pour pouvoir prendre celui qui inclue une zone "blanche" pour la caméra.
Ça me paraissait bien trop contraignant et j'ai cherché une autre solution.
Pour finalement trouver l'astuce d'insérer la caméra dans l'excroissance du rétroviseur.
L'installation consistera donc à installer l'objectif de la caméra au niveau du rétroviseur et de fixer le boitier caméra dans le ciel de toit.
Pour cela, il faut changer le rétroviseur pour un permettant l'installation de l'objectif de la caméra, et relier l'objectif et le boitier avec une extension de nappe.
Au fil du temps et des opportunités sur internet, j'ai récupéré :
Pour la partie Caméra
Pour la partie Régulateur de distance (ACC)
Schéma de branchement :
Basically, what you're going to do is pull the two wires that you're pointing to (the Orange/Grey and Orange/Brown wires that are plugged into the 17-pin black connector) and plug those into the "female" ports of the small black connector you're holding in your hand. That black connector is effectively a splitter - takes one wire coming in and splits it two ways: The short ends on the other end of your two-port black connector simply go back into the ports on the 17-pin black connector; the long ends (that big roll of OR/BR and OR/GR CAN twisted wire) go to the ACC camera.
Now, having said all that, I ran into an issue where my metal terminal ends did not fit into the connector - maybe you'll have better luck than I did. After trying numerous times, I ended up cutting the wires and using heat-shrink butt connectors to change the terminal ends from one to the other..
Elle porte le code VAS6430 (à télécharger en pièce jointe).
Je pense le faire imprimer sur internet (une 20aine d'€)
Le protocole de calibration :
Activation avec VCDS :
Vidéo Youtube en 3 parties :
Pour enlever la garniture à coté du repose pied :
Support de caméra :
Q1 : les tutoriels trouvés montrent l'utilisation de ODIS que je n'ai pas. Mais j'ai VCDS. Du coup, est-il possible de faire toute la manipulation avec VCDS ? Et si oui, quelle est-elle ?
Q2 : Je possède l'ACC. Suis-je obligé de cabler comme indiqué ou est-ce cablé d'origine ?
Q3 : Ou brancher les pins 1, 2, 7 et 8 (pas compris précisément) ?
Notes non triées :
... à continuer
Ce fil me sert de suivi et sera mis à jour au fur et à mesure, si vous avez des commentaires, n'hésitez pas
Depuis plusieurs mois, je récupère des informations et autres matériel nécessaire à la réalisation du rétrofit de la caméra frontale sur une Golf 7.
Ce rétrofit est sensé pouvoir ajouter plusieurs fonctions à la voiture tels que le lane assist, sign assist, dynamic light assist (si on a les feux directionnels), etc.
Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image
J'ai vu que plusieurs personnes changent leur parebrise pour pouvoir prendre celui qui inclue une zone "blanche" pour la caméra.
Ça me paraissait bien trop contraignant et j'ai cherché une autre solution.
Pour finalement trouver l'astuce d'insérer la caméra dans l'excroissance du rétroviseur.
L'installation consistera donc à installer l'objectif de la caméra au niveau du rétroviseur et de fixer le boitier caméra dans le ciel de toit.
Pour cela, il faut changer le rétroviseur pour un permettant l'installation de l'objectif de la caméra, et relier l'objectif et le boitier avec une extension de nappe.
Matériel
Au fil du temps et des opportunités sur internet, j'ai récupéré :
| |
| |
| |
| |
|
Schémas électriques
Concernant le raccordement électrique, j'ai les schémas de la voiturePour la partie Caméra
Pour la partie Régulateur de distance (ACC)
Connexion de câblage
Voici le tableau de connecteur à coté du repose pied.Schéma de branchement :
| |
Au niveau du connecteur J533, on va venir souder sur fil 13 (Orange et marron) | |
| |
| |
| |
| Idem PIN1 |
| Idem PIN2 |
Basically, what you're going to do is pull the two wires that you're pointing to (the Orange/Grey and Orange/Brown wires that are plugged into the 17-pin black connector) and plug those into the "female" ports of the small black connector you're holding in your hand. That black connector is effectively a splitter - takes one wire coming in and splits it two ways: The short ends on the other end of your two-port black connector simply go back into the ports on the 17-pin black connector; the long ends (that big roll of OR/BR and OR/GR CAN twisted wire) go to the ACC camera.
Now, having said all that, I ran into an issue where my metal terminal ends did not fit into the connector - maybe you'll have better luck than I did. After trying numerous times, I ended up cutting the wires and using heat-shrink butt connectors to change the terminal ends from one to the other..
Concernant le branchement sur le CAN extended H & L des pins 2 & 8
Pour se repiquer sur le connecteur J533 (Interface de diag)Fixation de la caméra
Calibration de la caméra
Pour la caméra, une fois installée, il faudra la calibrer. Pour cela, il faudra imprimer une affiche spéciale contenant la mire de calibration.Elle porte le code VAS6430 (à télécharger en pièce jointe).
Je pense le faire imprimer sur internet (une 20aine d'€)
Le protocole de calibration :
- Horizontalement : l'affiche de calibration doit être placée à 150cm +/- 2cm depuis le milieu des roues. Il faut par ailleurs qu'elle soit parfaitement allignée par rapport aux 2 roues.
- Verticalement : le centre du rectangle blanc contenant les 2 points noirs doit être à la meme hauteur que l'objectif de la caméra (approximativement 120-125cm du sol en fonction des suspensions et des roues)
Documentation
Principale source d'inspiration : Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.
Activation avec VCDS :
Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.
Vidéo Youtube en 3 parties :
xc_hide_links_from_guests_guests_error_hide_media
xc_hide_links_from_guests_guests_error_hide_media
xc_hide_links_from_guests_guests_error_hide_media
Pour enlever la garniture à coté du repose pied :
xc_hide_links_from_guests_guests_error_hide_media
Support de caméra :
Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.
Questions ouvertes
Points qu'il me reste à résoudre pour pouvoir me lancer.Q1 : les tutoriels trouvés montrent l'utilisation de ODIS que je n'ai pas. Mais j'ai VCDS. Du coup, est-il possible de faire toute la manipulation avec VCDS ? Et si oui, quelle est-elle ?
Q2 : Je possède l'ACC. Suis-je obligé de cabler comme indiqué ou est-ce cablé d'origine ?
Notes non triées :
... à continuer
Dernière édition:
