Bib60
Membre Junior 😐
- Inscrit
- 28/12/25
- messages
- 6
- Localisation
- 60590 Boutencourt
- Marque
- VW
- Modèle
- EOS
- Date
- 1/8/11
- Cylindrée
- 2.0
- Km
- 220000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CFFB
- Code boite
- DQ250
- VIN
- WVWZZZ1FZCV020182
- VCDS
- VCDS
Bonjour
Ma jauge de température oscille entre 50 et 70 degrés alors qu'elle doit être à 90 constant.
Les deux sondes de mon systeme de refroidissement indique la même valeur donc je pense que ce ne sont pas elles qui sont en cause.
J'ai changé le calorstat sans amélioration.
J'ai une pompe auxiliaire qui faisan beaucoup de bruit, changé également, sans amélioration.
J'ai appris que le refroidisseur des gaz de ma vanne EGR comportait aussi un calorstat qui pouvait si il était bloqué en position ouverte causer ce sur refroidissement.
J'ai pincé une des deux durites qui l'alimente pour cerner le problème et c'est remonter à 90, je pense donc que c'est lui qui est en cause.
Est ce que je peux rouler comme ça le temps de le changer ou le refroidisseur va surchauffer et je risque autre chose ?
Merci pour vos retours.
Ma jauge de température oscille entre 50 et 70 degrés alors qu'elle doit être à 90 constant.
Les deux sondes de mon systeme de refroidissement indique la même valeur donc je pense que ce ne sont pas elles qui sont en cause.
J'ai changé le calorstat sans amélioration.
J'ai une pompe auxiliaire qui faisan beaucoup de bruit, changé également, sans amélioration.
J'ai appris que le refroidisseur des gaz de ma vanne EGR comportait aussi un calorstat qui pouvait si il était bloqué en position ouverte causer ce sur refroidissement.
J'ai pincé une des deux durites qui l'alimente pour cerner le problème et c'est remonter à 90, je pense donc que c'est lui qui est en cause.
Est ce que je peux rouler comme ça le temps de le changer ou le refroidisseur va surchauffer et je risque autre chose ?
Merci pour vos retours.