Protenco
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- 5/10/21
- messages
- 131
- Localisation
- CLERMONT FERRAND
- Marque
- VW
- Modèle
- Passat
- Date
- 27/11/14
- Cylindrée
- 2
- Km
- 130000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CRLB
- Code boite
- QFZ
- VIN
- WVWZZZ3CZFE416358
- VCDS
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Pour savoir si géométrie grippée, un seul moyen fiable, une pompe à dépression et une durite branchée sur la capsule à dépression, et tu verras si ta géométrie remonte sans à-coups ou point dur, pour le reste, c'est de l'interprétation de logs de suralimentation. Normalement, en troisième pleine charge, la spécification demandée doit correspondre à celle fournie, si grosse différence, la géométrie variable est en cause, mais le moyen de plus fiable est encore ce que j'expose en premier.
Capteur de position du réglage de press de suralim Signal implausibleOui mais tu aurais un défaut, elle est contrôlé électriquement.
Merci pour les schémas de câblages, je ne pense pas que cela vienne de là car j’ai rien touché du côté turbo, ni le capteur de la capsule, ni la vanne 75, ni le capteur de température des gazes d’échappements. Je pencherais plus pour une fuite d’air quelque part.- «Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.».
Voir pièce jointe...
Bonsoir .aviez vous règler votre souci ? J'ai presque le même souci que vous .Bonjour, finalement le défaut est revenu…
La wastegate a l’air de fonctionner, j’ai débranché la durite qui arrive dessus, et lorsque je l’ai remise en place, j’ai vu la tige remonter sans soucis.
Est-il possible que ça soit le capteur de la wastegate qui galère ?
Ce qui est bizarre, c’est que le voyant de préchauffage arrive quand il fait froid…
Bonjour @Sasha&mous , non je n’ai toujours pas réglé mon soucis…mais je sais d’où cela provient…
Tape pompe tandem dans la barre de recherche et tu trouvera la discussion qui explique tout.
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