Contenu récent par Eddie.D

Pour prendre la température d'un malade je vais construire un hôpital. Sur ce bonne continuation.

Les pourritures....

Comme je disais, si t'es sur du câblage et du capteur, faudra vérifier la couronne. Donc retour au faisceau. :) Courage tu vas y arriver. :)

Il n'y avait pas le capteur sur le nouveau bas moteur ? C'est le même code moteur ton bas moteur ?

@mikadoo57 des nouvelles ?

Hmm. 🤔 Tu pourras nous faire un petit topo des choses que t'as remplacé exactement et choses que t'as récupéré sur le moteur cassé ? L'erreur n'est pas humaine par hasard ?

Ton signal improbable vient de G28. Niveau calage de distribution, t'es sûr qu'il n'y a pas de décalage ?

@BigBob au sujet des pannes alternateur et co, Google est ton ami. ;) Et oui je veux aider les mecs en galère le plus vite possible. On va pas attendre 3 semaines tant que son chargeur de 8A (lol) arrive par aliexpress et 3 jours pour avoir un fichier. Je vous ai donné les numéros PR donc on...

Plutôt le volant moteur. :/ Et si t’enlèves le capteur de régime, avec un tournevis plat, tu peux pas voir si elle bouge ? Faudra voir aussi l’état, pas cassé ou saletés.

Si cette couronne prends du jeu, c'est le bazar. Les vis de fixation s'allongent... Si t'es sur que le capteur et le câblage est OK, il faudra vérifier la couronne. Le remplacement de la couronne et des vis est préconisé après démontage...

Mince alors... Quand tu l'as refixé, t'as contrôlé s'il n'y avait pas de jeu ? T'as changé les vis ?

Oui, très important de savoir le code couleur, modèle, etc, évidement la vanne EGR doit être de la même couleur que la voiture. Vraiment les mecs vous ne savez rien faire sans ce foutu VIN ? Chose qu'on peut pas appeler VIN normalement.

Est que t'as une couronne dentée derrière la poulie fixé avec 3 vis ?

Ça j'ai vu. Merci. Lis le message 4 stp...