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J'avais pas vu qu'il avait mis son châssis effectivement c'est un CGPA . Ta méthode énumérée est la bonne, c'est la base d'un bon diag ( surtout pour l'étanchéité cylindre souvent négligé) , au passage j'ai eu quelques fois des conduis encrassés dans la culasse sur ces moteurs , une fois un...
Oui tu n'as malheureusement pas le choix de faire un passage au banc . Tous ces voyants peuvent être tellement de causes a la fois, un passage au banc t'aiguilleras .
Hello , as tu contrôlé ta commande turbo et ton circuit de suralimentation. Pas de bruit de fuite d'air ? ( petite durite de pression turbo sortie turbo percé tu peux t'en rendre compte en voyant des traces d'huile projetées coté boite a air ou sur B.V)
Bonsoir , est ce que quand tu avais déboité ta vanne de régulation de turbo tu l a testé en direct pour voir si tu parvenais a obtenir les 0.75 V a -650/700 mBAR.
J'ai eu cette semaine un souci de vanne neuve origine sur un T6 au taf qui donnai elle carrément les valeurs inverses ; fait le test...
Bonjour a tous , moi c'est Florent ,je viens du Plateau de LANGRES ( l'endroit ou il fait toujours le plus froid sur la carte météo ) ; j'ai 50 ans dont 35 a faire de la mécanique 🤪 .
J'ai débuté dans un petit garage agricole , puis apprentissage et début de carrière chez RENAULT et ensuite...
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