Résolu Incohérence hayon fermé / témoin porte ouverte SEAT Leon 2 (1 Membre)

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Enric

Abonné 👑
Inscrit
11/12/19
messages
314
Localisation
Sud de Toulouse, au pays du vent d'Autan
Marque
VW
Modèle
Passat
Date
15/3/11
Cylindrée
2
Km
263000
Type
Diesel
Code moteur
CFFB
Code boite
LNZ
VIN
WVWZZZ3CZBE367146
VCDS
VCDS
Bonjour,
La serrure du hayon de notre Leon était HS : elle ne se verrouillait plus (j'avais donc sanglé le hayon de l'intérieur pour le garder fermé en attendant la pièce).

Petit désagrément à réception de la pièce commandée : elle n'a pas tout à fait les mêmes dimensions, et même reprenant de réglage du point de verrouillage, ça ne plaque plus aussi bien. Passons.

Le problème vient de ce que depuis que j'ai monté cette nouvelle serrure, l'éclairage du coffre s'éteint bien lorsque je ferme le hayon, mais que le témoin "une porte est ouverte" et les plafonniers restent allumés.


Tests VCDS :

- 17- combiné instruments : Les portes sont vues fermées, le hayon est vu ouvert
Adresse 17: Instruments (1P0 920 810 FX)

17:33:35
IDE00303-MAS00222 État portes/capots 1-capot de coffre/hayon ouvert(e)
IDE00338-MAS00528 Statut signaux d'entrée 4-Témoin de portes ouvertes inactif
IDE00339-MAS00535 Statut signaux d'entrée 5-Témoin de hayon ouvert actif

Et, dans la foulée, hayon toujours fermé :

- 09- centrale électrique : chaque porte et le hayon changent bien d'état à l'ouverture et à la fermeture. (il n'y a pas de détection de fermeture pour le capot, ni pour la trappe carburant)
Adresse 09: Centrale Elec. (5K0 937 086 )

17:34:56 Groupe 005: Tailgate
inactionné(e) Tailgate Key Switch
non monté(e) Cent. Locking Feedback
fermé Preliminary Latch (F256)
ouvert Main Latch (F256)
inactionné(e) Rear Lid Unlocking Switch
non Tailgate Release
inactionné(e) Tailgate Exterior Switch (E234)


Pour vérification, j'ai remonté l'ancienne serrure qui (même si elle ne verrouille pas le coffre), était vue comme fermée par le combiné instruments : comportement identique à la nouvelle : témoin allumé en permanence.

Je ne pense pas qu'il y ait 2 capteurs d'ouverture coffre ???! (un grâce au switch verrouillage serrure pour piloter l'éclairage coffre, et un autre pour remonter l'info au combiné instruments)

Quelqu'un a-t-il une idée ?
 
Bonjour, et merci pour ta réponse.

D'accord concernant la différence mécanique, et le jeu à essayer de reprendre pour la fermeture de la porte.

Mais pour la partie électrique, puisque le contact "latch" est actionné :
- VCDS / 09 centrale électrique voit bien les changements d'état ouvert / fermé,
- l'éclairage de coffre s'allume / s'éteint,

Pour quelle raison :
- VCDS / 17 combiné instruments voit-il le coffre toujours ouvert ?
- en corrélation, le plafonnier reste toujours allumé et le témoin "un porte ouverte" aussi ?

Dans les schémas ELSAWIN, il y a 2 contacts dans la serrure, qui doivent correspondre dans VCDS à "preliminary latch" et "main latch".
Je ne pense pas que le hayon soit équipé du "safelock" : à quels états mécaniques correspondent-ils ?
Y aurait-il sur le hayon 2 crans de fermeture, comme pour les portes ou le capot moteur ? Je n'ai jamais remarqué ça mécaniquement à l'utilisation.
 
ws
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Pour moi aussi un problème de pièce, voici le schéma
1777208299032.png


Bouton d'ouverture de la poignée du hayon, interrupteur d'éclairage du coffre, bloc de verrouillage du hayon, unité de commande centrale du système confort, antenne du système de verrouillage centralisé et d'alarme antivol, moteur de verrouillage centralisé du hayon, moteur de verrouillage de la trappe à carburant

E234 - Bouton d'ouverture de la poignée du hayon

F5 - Interrupteur d'éclairage du coffre

F256 - Bloc de verrouillage du hayon

J393 - Unité de commande centrale du système confort K00590400805#BTJ393

M16 - Ampoule de feu de recul gauche

R47 - Antenne du système de verrouillage centralisé et d'alarme antivol

S51 - Fusible

T2e - Connecteur 2 broches, point de connexion du hayon

T2f - Connecteur 2 broches, point de connexion du hayon

T2ks - Connecteur 2 broches

T3as - Connecteur 3 broches

T4aw - Connecteur 4 broches

T4uy - Connecteur 4 broches

T8r - Connecteur 8 broches

T18a - Connecteur 18 broches

V53 - Verrouillage centralisé du hayon Moteur

V155 - Moteur de verrouillage de la trappe à carburant

V432 - Moteur d'emblème

50 - Point de masse, à gauche dans le coffre

51 - Point de masse, à droite dans le coffre

218 - Connexion de masse 1, dans le faisceau de câbles du hayon

367 - Connexion de masse 2, dans le faisceau de câbles principal

369 - Connexion de masse 4, dans le faisceau de câbles principal

B477 - Connexion 13, dans le faisceau de câbles principal

Q158 - Connexion (RL) dans le faisceau de câbles du hayon

* - Uniquement pour les modèles avec caméra de recul

*2 - Uniquement pour les modèles sans caméra de recul








Rear lid handle release button, Luggage compartment light switch, Rear lid lock unit, Convenience system central control unit, Central locking and anti-theft alarm system aerial, Rear lid central locking motor, Tank filler flap locking motor
E234- Rear lid handle release button
F5- Luggage compartment light switch
F256- Rear lid lock unit
J393- Convenience system central control unit K00590400805#BTJ393
M16- Left reversing light bulb
R47- Central locking and anti-theft alarm system aerial
S51- Fuse
T2e- 2-pin connector, Coupling point for rear lid
T2f- 2-pin connector, Coupling point for rear lid
T2ks- 2-pin connector
T3as- 3-pin connector
T4aw- 4-pin connector
T4uy- 4-pin connector
T8r- 8-pin connector
T18a- 18-pin connector
V53- Rear lid central locking motor
V155- Tank filler flap locking motor
V432- Emblem motor
50- Earth point, on left in luggage compartment
51- Earth point, on right in luggage compartment




218- Earth connection 1, in rear lid wiring harness
367- Earth connection 2, in main wiring harness
369- Earth connection 4, in main wiring harness
B477- Connection 13, in main wiring harness
Q158- Connection (RL) in rear lid wiring harness
*- Only models with reversing camera system
*2- Only models with no reversing camera system
white
swblack
rored
rtred
brbrown
gngreen
blblue
grgrey
lipurple
vipurple
geyellow
ororange
rspink
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Bonjour,

Vous avez tous les deux raison, c'est bien un pb de pièce adaptable... inadaptée mécaniquement... et non fonctionnelle !

J'avais bien vu en comparant les pièces avant montage qu'elles n'avaient pas tout à fait la même forme mais, en essayant, ça semblait se limiter à une nécessité d'ajustement mécanique hayon / carrosserie.

Ce que je ne comprenais pas, c'était que :
- montage et essai de la nouvelle serrure, constat de ce que le témoin ne s'éteignait plus,
- remontage de l'ancienne serrure : même constat, le témoin ne s'éteignait plus non plus ! Invraisemblable !

Hier, beau temps => randonnée et gamberge en marchant : Euréka !
J'avais juste oublié que l'ajustement hayon / carrosserie après montage de la nouvelle serrure ne correspondait plus à l'ancienne.

Essais en rentrant et explication :
@phildelavista : ton schéma ne correspond pas à ma Leon 1P1 : la serrure de de la mienne comprend bien 2 contacts (correspondant à preliminary latch & main latch)
Voir la copie d'écran jointe que j'ai tirée d'ELSA pour la 1P1 de 2009

La nouvelle serrure, non seulement ne correspond pas mécaniquement (mauvais ajustement hayon / carrosserie), mais n'est même pas totalement fonctionnelle !
A la fermeture, lorsque la serrure vient crocheter la partie fixe de la serrure (sur la carrosserie) :
- il y a verrouillage, et actionnement du "preliminary latch" + extinction de l'éclairage coffre
- mais alors que la partie fixe vient en butée dans la serrure, le second point de verrouillage ("main latch") n'est pas atteint et, le témoin "une porte ouverte" ainsi que le plafonnier restent allumés.

Mis en évidence avec un gros tournevis simulant la partie fixe, venant en butée dans la serrure : 1 déclic, même résultat.
Mais si l'on pousse le crochet plus loin à l'intérieur de la serrure avec un petit tournevis : deuxième déclic, deuxième verrou ("main latch") et extinction témoin et plafonnier.

Vive la serrure Bolk BOL-G121011 !
Voilà, j'ai pris un premier prix, pensant que pour une pièce aussi simple et pour une petite jeunette de 345000 Km, ça suffisait...

Merci à tous les deux, et bonne journée !

Je mettrai ce soir le sujet en résolu.
 

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