desmodid
Membre Junior 😐
- Inscrit
- 14/4/26
- messages
- 2
- Localisation
- lorraine
- Marque
- VW
- Modèle
- caravelle
- Date
- 22/2/17
- Cylindrée
- 2.0
- Km
- 256000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CXFA
- Code boite
- SDJ
- VIN
- WV2ZZZ7HZHH097319
- VCDS
- Non
Bjr à tous,
Il y a environ 2 ans, j'ai changé le poste d'origine (MIB) qui déconnait à fond pour une chinoiserie à 300 balles.
Tout fonctionnait ( y compris les commandes au volant) mais le son c'était vraiment pas ça. Je me suis donc fendu d'un pionner que j'ai voulu installer il y a qq jours. J'ai donc débranché mon poste par la prise 16 broches à l'arrière et qd j'ai voulu brancher l'autre, j'ai entendu un petit "tic" et j'ai vu que le fusible du poste cramait.j'ai vu par la suite que les polarités étaient inversées sur le pioneer.
J'ai voulu remettre l'ancien poste et il ne fonctionne plus ainsi que l'éclairage des marchepied. J'ai testé tous les fusibles 1 par 1 au multimetrr et aucun n'est cramé .
Quelqu'un aurait-il une idée des conséquences de ma connerie ?
Il y a environ 2 ans, j'ai changé le poste d'origine (MIB) qui déconnait à fond pour une chinoiserie à 300 balles.
Tout fonctionnait ( y compris les commandes au volant) mais le son c'était vraiment pas ça. Je me suis donc fendu d'un pionner que j'ai voulu installer il y a qq jours. J'ai donc débranché mon poste par la prise 16 broches à l'arrière et qd j'ai voulu brancher l'autre, j'ai entendu un petit "tic" et j'ai vu que le fusible du poste cramait.j'ai vu par la suite que les polarités étaient inversées sur le pioneer.
J'ai voulu remettre l'ancien poste et il ne fonctionne plus ainsi que l'éclairage des marchepied. J'ai testé tous les fusibles 1 par 1 au multimetrr et aucun n'est cramé .
Quelqu'un aurait-il une idée des conséquences de ma connerie ?
