Panne BKD ne démarre plus, sans erreur VCDS (1 Membre)

[Thorgal17]

Bonjour à tous,
Je me tourne vers vous avant de perdre mes derniers neurones
Je résume, Golf 5 2.0 TDI 16V (BKD) avec 230000 au compteur.
Depuis quelques semaines, les démarrages étaient un peu compliqué (3-4 secondes de démarreur), avec un peu de fumée grisâtre qq secondes (gasoil, a l'odeur).
Puis ça s'est compliqué, 2 -3 coup de démarreur pour que ça démarre.
J'ai identifié un légère fuite sur le boîtier de la sonde de température de carburant.
Boitier et sonde neuve, plus de fuite, mais problème toujours présent.
Ça a finit, il y a un mois, par pas de démarrage du tout (démarreur tourne, mais pas "d'explosions" )
Je ne vais pas vous refaire tout le diagnostic, mais au final, pompe tandem changée (on avait une doute sur elle, avant même les premiers symptômes), démarreur changé (il envoyait plus assez, au démarrage, il ne dépassait pas les 130 rpm), batterie neuve.
J'ai bien du carburant en amont et en aval de la tandem, pas de fuite (apparente en tous cas) sur le circuit BP de gasoil, pas d'erreur au VCDS, et pour autant, je n'ai toujours pas d'explosions... Le démarreur entraîne bien le moteur, mais c'est comme si les injecteurs n'injectaient pas.
Pas mal de verif faites sur le VCDS (torsion, angle, qte injecté, ...)
Si vous avez des idées avant que j'attaque le faisceau injecteur (mais je me dis qu'il y aurait des raté, pas un 0 démarrage...)
Merci à ceux qui prendront le temps de me lire

 

[loupif]

Salut,

Avant de passer sur des contrôles plus pousser, as tu vérifié si le niveau d'huile moteur montait ?
Des démarrage de plus en plus long peuvent faire penser à une fuite au niveau des joints d'injecteurs.

 

[MacGUYvert]

l’ECU envoie un signal de masse pour l’ouverture de chaque injecteur en sëquence , mais le signal positif permanent est’il prësent sur chaque injecteur ? Tu dois pouvoir allumer une ampoule de 55 watts avec ce signal positif sur la prise de chaque injecteur ,,?,

 

[Thorgal17]

Merci pour vos réponses !
Le niveau d'huile n'a pas bougé pour l'instant, mais je vais surveiller au fil des tests
Pour le test de lumière, je n'ai pas encore retiré le "cache-culbuteur" pour accéder aux injecteurs, mais je vais vérifier ca du coup
Le VCDS m'annonce 128 par injecteur sur le groups 18 ( de mémoire) sur les statuts injecteurs ( apriori, check l'état électrique) qui correspondrait a des injecteur correctement "piloté" ...