darkjedi
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en 1244E c'est KFMIRL. Elle détermine ton % de remplissage en fonction de ton % de couple. Donc vu qu'on veut + de remplissage, alors elle est augmentée.Merci @Lioneldu77 pour les infos.
Je ferais les tests demain avec vcds (canal 7 = temp LDR ?)
* TEST LAMBDA en mode stabilisé et mode acceleration
canal 030 = Etat de la sonde lambda.
Chiffre 1 => Etat du chauffage sonde lambda.
Chiffre 2 => Etat sonde lambda
Chiffre 3 => Etat de la régulation lambda (oui / non)
canal 032 = Valeurs d'apprentissage sonde lambda
Ralenti => 1ère fenêtre > valeurs entre -10 et + 10%
A mi-régime => 2ème fenêtre > valeurs entre -10 et +10%
A plein régime => pas de régulation lambda
canal 033= Régulation de la sonde lambda
Ralenti => 1ère fenêtre > valeurs entre -10 et + 10% (variation minimale de 2%).
A mi-régime => 2ème fenêtre > valeurs entre 0v et 1v (variation minimale de 0.3v)
* TEST DEBITMETRE FUITE AIR CIRCUIT SURAL mode acceleration
Canal 002
Canal 114
canal 115
* TEST CARTO mode acceleration
canal 002
Canal 115
canal 020
* TEST POMPE ESSENCE mode acceleration
canal 002
canal 031
* TEST INJECTION mode acceleration
canal 010
canal 115
Pour ma carto la map qui me pose question (EGR ou pas ....) est la map qui commence à 1244E...
Je fais le retour dès que les tests sont effectués
Tu as raison.
Mais je vais refaire un scan complet malgré tout.
Et cela lui fera du bien de monter dans les tours...
Sais-tu quelles sont les cartes liées à la map ESKONF ?
Si je modifie celle-ci pour supprimer logiciellement la N249 / N112 / pompe secondaire, est-ce que cela aurait une incidence sur celles qui sont reliées ?
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