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Comment s'assurer du bon(s) injecteur(s) à changer? (4 Membres)

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Littlecupra

Membre Junior 😐
Inscrit
28/9/20
messages
2
Marque
Seat
Modèle
Ibiza
Date
9/1/09
Cylindrée
2
Km
265000
Type
Diesel
Code moteur
BUK
VCDS
VCDS
Bonjour à tous,
J'ai au ralenti des vibrations qui ressemblent à un injecteur qui pisse. Légères vibrations à froid qui ont tendance à disparaitre à chaud (en occurence).
A régime stabilisé, j'entend comme un bruit métallique - tic tic.
A la remise des gaz, j'ai un à-coup dans la boite.
J'ai également une avance à -3/-3,3.

Du coup, je poste une copie d'écran.

Pensez-vous à un/des injecteur(s) malade(s) ou une avance trop forte, voir les deux, ou autre?
Merci à vous
fullsizeoutput_4a3e.jpeg
 
Injecteurs 1 et 2 sont out, hors limites, mais avant toute chose règle avant synchro /essaie au plus proche de zéro/ ce qui va résoudre ton avance et on verra mais je ne me fais pas trop d'illusion, les 1 et 2 sont dans les choux !!!!
 
Injecteurs 1 et 2 sont out, hors limites, mais avant toute chose règle avant synchro /essaie au plus proche de zéro/ ce qui va résoudre ton avance et on verra mais je ne me fais pas trop d'illusion, les 1 et 2 sont dans les choux !!!!

out à -0.87 et -0.35 ???
 
Autant pour moi, j'ai répondu à la va vite, tes injecteurs sont ok, merci à fru et charly d'avoir rectifié le tir, le rendement de tes cylindres 1 et 2 semble bon également, toutefois ton angle de synchro est trop élevé, il faut le réajuster. Par contre pour tes mesures, il aurait fallu que tu laisses le moteur chauffer, car là on est encore dans la plage de chauffe, entre 87 et 90 °.
 
bonjour tout le monde
question :
sur ta copie d'écran, au groupe 4, l'angle syncro devrait être proche de zéro ,non ?
j'ai vu ça quelque part sur youtube,(et sur ma passat); mais je peux me tromper.

bonne journée
 
La tolérance +- est inscrite en dessous de chaque valeur
 

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