Fuite d'huile cache culbuteur (1 Membre)

[Backdraft]

Bonjour tout le monde.
J'ai une Seat Atéca 2.0 TDI 150cv de 2020.
En faisant la vidange, j'ai remarqué des traces d'huile sur la partie haute (collecteur - turbo) et cela descend tout le long du moteur.
J'ai fais qq recherches et j'ai vu que cela venait de l'arrière du cache culbuteur.
J'ai trouvé des vidéos YT qui montrent comment faire cette réparation.
Sur mon cache courroie de distribution j'ai un code DFF.... (et des N°), puis je en déduire que c'est un DFFA?
Comment être sur du kit joins à commander car il y a plusieurs références? Existe t il un tuto sur le forum?
Je vous joins qq photos.
Merci d'avance.

 

[charlydiag]

salut,
A la vue des photos un très léger suintement ou le résultat d'un remplissage d'huile qui à un peu débordé un jour. Perso je ne touche à rien.

 

[loupif]

Salut,

La fuite n'a pas l'air trop importante. Le seul "souci" c'est si l'huile tombe sur l'échappement et provoque des fumée dans le compartiment moteur ou autres odeurs dans l'habitacle.
Tu as pu identifié la localisation exacte, joint de couvre culasse... ??

 

[Backdraft]

Pour moi la fuite est bien au niveau du joint de cache culbuteur.
Ce n'est pas du à un trop plein d'huile ou un versement à côté du bouchon car il est à l'opposé.
Je n'ai pas d'odeur d'huile brûlée mais cela suinte le long du collecteur puis sur la culasse et cela va jusqu'au carter d'huile.
On pourrait laisser comme ça mais cela fait dégueulasse, enfin pour ma part à chaque vidange (1x/an) je pulvérise du
nettoyant frein pour rincer mais j'aimerais régler le soucis définitivement.
Merci pour vous retour.

 

[loupif]

Probablement le joint du couvre culasse à remplacer.

 

[Backdraft]

Oui c'est ce que j'avais prévu depuis le départ.
Mais je veux être sûre des pièces à commander...
Je commande juste le joint du cache culbuteur + joint injecteur + joint tige fileté bride d'injecteur ou
je sais qu'il existe le bloc complet : cache culbuteur + joint?

 

[charlydiag]

Oui c'est ce que j'avais prévu depuis le départ.
Mais je veux être sûre des pièces à commander...
Je commande juste le joint du cache culbuteur + joint injecteur + joint tige fileté bride d'injecteur ou
je sais qu'il existe le bloc complet : cache culbuteur + joint?

Click to shrink...

Avant de commander des pièces il est préférable de faire un nettoyage et s'assurer de l'origine exacte de ce suintement. Éventuellement un resserrage du cache soupape et refaire une vérification par la suite.
Si tu désires vraiment déposer les injecteurs etc... j'espère que tu as les compétences mécaniques nécessaire afin d'éviter un drame

 

[MacGUYvert]

Nettoie bien ton moteur au White spirit et ensuite saupoudre de talc à l'endroit supposé de la fuite , puis roule un peu et tu trouveras immédiatement l 'élément qui fuit , on fait cela sur les réacteurs parce que l 'on ne peut pas rester à côté du moteur ou le faire tourner avec les capots moteur ouverts , et l'on trouve immédiatement l'élément qui fuit !!!

 

[Backdraft]

Avant de commander des pièces il est préférable de faire un nettoyage et s'assurer de l'origine exacte de ce suintement. Éventuellement un resserrage du cache soupape et refaire une vérification par la suite.
Si tu désires vraiment déposer les injecteurs etc... j'espère que tu as les compétences mécaniques nécessaire afin d'éviter un drame

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J'ai bien localisé la fuite, on la voit sur mes photos prises avec le miroir...
J'ai déjà déposé des injecteurs sur une autre voiture pour un soucis de fuite et pas eu de problèmes...