Résolu Patinage boite DSG7 sur rapports impairs (1 Membre)

[David_dP]

Bonjour à tous !

J'ai depuis quelques mois l'embrayage de ma Passat TSI 1.4 125CV boite DSG7 de 2016 qui patine à l'accélération, uniquement sur les rapports impairs.
A chaque fois que cela se produit, il y a un bruit mécanique associé, inaudible depuis l'intérieur de la voiture, mais immanquable dès que la fenêtre est ouverte.

A cause du bruit et des rapport impairs, je me suis longtemps convaincu que cela ne pouvait être qu'un problème de réglage du Mecatronic.

Cependant, le problème s'aggrave lentement (j'entends par là que ça patine de plus en plus), et j'ai peur que mon embrayage ne soit endommagé.

Tant par faute de temps que de moyens, j'ai laissé couler jusqu'ici (oui, c'est pas bien, je sais...), mais il faut que je m'en occupe un jour ou l'autre.

Je possède un OBD11 dont je viens de me rendre compte qu'il est verrouillé depuis que j'ai changé de téléphone. J'espère pouvoir lancer un diag en milieu de semaine prochaine.

D'ici là, auriez-vous des pistes sur la cause possible de ce problème ? Des conseils pour affiner le diagnostic ? Est-ce un problème classique de cette boite ?

Je cherche autant que possible à éviter le concessionnaire VAG local (c'est à dire à 50km à la ronde), à cause ce qu'il s'est passé à l'achat de cette voiture (c'est en soi une épopée que je raconterai peut-être un jour !). S'il le faut, je m'y rendrais mais en dernier recours. En attendant, toute recommandation pour un garage compétent sur boites DSG en Bretagne sud sera la bienvenue ;-).

Merci par avance pour votre aide et vos conseils !
Bon dimanche,
David

 

[David_dP]

Merci beaucoup pour vos conseils.
Je vais essayer de trouver s'il est possible de faire l'adaptation avec ODB11, et relever au préalable les paramètres actuels d'épaisseurs s'ils sont accessibles.

La suite ce WE, avec également mon post séparé pour demander des conseils sur tous les défauts qui s'affichent !

 

[Polo16v190]

Oui possible mais je ne me souviens pas comment avoir cette info. Après une rapide recherche, j'ai retrouvé ce vieux post :

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[Lamort49]

Super page....intéressant à lire et tester pour se faire une idée
Merci pour le lien

 

[charlydiag]

Merci beaucoup pour vos conseils.
Je vais essayer de trouver s'il est possible de faire l'adaptation avec ODB11, et relever au préalable les paramètres actuels d'épaisseurs s'ils sont accessibles.

La suite ce WE, avec également mon post séparé pour demander des conseils sur tous les défauts qui s'affichent !

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Et encore un post sans feedback pffff...

 

[Polo16v190]

Comme d'hab

 

[David_dP]

Bonjour à tous !

Eh bien enfin voici un peu de feedback : Après avoir reculé l'échéance autant que possible pour de bêtes raisons financières (et de surcharge de travail), j'ai fini par faire changer mon embrayage chez VW il y a quelques semaines... pour 2100€ TTC tout de même
Pas de doute, mon problème venait de là. J'ai retrouvé ma faible consommation, et aussi un fonctionnement normal du passage des rapports (rétrogradage en descente, par exemple, ce qui ne se produisait plus du tout quand le problème était présent).

Quelques infos techniques glanées entre temps :
- Les valeurs d'adaptations des épaisseurs de disques sont effectivement accessibles par ODB11.
- Aucun code d'erreur jusqu'à la fin, mais un nombre énorme de "limitations de couple" sur l'arbre 1.
- Adaptation pas possible sur ODB11 sans payer la version Pro.

Merci encore à tous pour votre aide, je passe le post en Résolu !

 

[wally Sam]

Après je te parle de la DQ250, sur la DSG DQ200, avec le code boite OAM, il semble que les coulisseaux aient disparus par contre tes rapports impairs sont gérés par ton E1, donc tout semble à croire que c'est cet embrayage qui soit HS ou qu'il ait besoin d'un apprentissage, fait le avec ODIS, c'est préférable, il est mieux que VCDS pour cette partie, , de plus, je me suis trompé, les actionneurs hydrauliques qui commandent tes fourchettes sont positionnés sur le mécatronique, et non pas dans la boite, donc si tu arrives à déposer ton mécatronique, tu auras accès à tes actionneurs hydrauliques, et tu pourras regarder le niveau d'usure, l'état, si de la limaille est présente sur les aiments d'information, etc.....

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Bonjour
je tiens a te remercier pour les informations que tu partages, j'ai une question concernant ma voiture
Seat Leon 5f 2015
140.000KM
Moteur 2.0 TDI 184 hp
Boite DSG6 DQ250
je l'avais acheté avec un volant moteur cassé ou presque la voiture faisait un bruit de casserole et ne pouvait meme pas tenir le ralentit.
j'ai changé le volant moteur sans changé les embrayage,
maintenant je sens que la voiture patine un peu en Premier mais beaucoup en 2 eme c'est tout
le reste des vitesse fonctionne bien c'est bcp plus visible lors des embourteillages
je suppose donc que mes embrayage sont HS ?
est ce que je peux acheter que les disques? voici le lien de la piece :

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ou bien tout le bloc :

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est ce que déja c'est la piece en question qui est deffectueuse ?

Merci beaucoup pour ton retour et bonne soirée.