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Résolu pompe de gavage amarok (4 Membres)

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Yves52

Membre Junior 😐
Inscrit
17/2/22
messages
12
Localisation
Haute marne
Marque
VW
Modèle
Amarok
Date
13/7/11
Cylindrée
2.0
Km
192000
Type
Diesel
Code moteur
CDCA
Code boite
GXS
Code pont
120kw
VIN
WV1ZZZ2HZB8025632
VCDS
Non
Bonjour tous

J'ai des problemes de démarrage avec mon amarok 2l 163cv 2011 depuis que je l'ai,( l'ancien propriétaire aussi)
Il ne démarre pas au quart de tour, il faut environ 6-10 tours moteur pour que celui-ci démarre,
Je l'ai déjà emmener plusieurs fois dans des garages sans résultat.
Je me suis rendu compte que la pompe de gavage ce mettait en marche en meme temps que le demarreur, ne devrais t'elle pas ce mettre en marche à la mise du contact?
 
Et bien , pendant au moins 2 secondes minimum , maintenant il faut voir si la pompe est alimentée par un relais tachymétrique , ou bien si c'est l 'ECU qui gouverne directement la pompe ??? Dans quel cas le relais tachy est HS , mais on peut le ponter juste le temps de faire les essais , mais il ne faut pas rouler dans ces conditions avec ce relais ponté !!
 
Bonjour tous

J'ai des problemes de démarrage avec mon amarok 2l 163cv 2011 depuis que je l'ai,( l'ancien propriétaire aussi)
Il ne démarre pas au quart de tour, il faut environ 6-10 tours moteur pour que celui-ci démarre,
Je l'ai déjà emmener plusieurs fois dans des garages sans résultat.
Je me suis rendu compte que la pompe de gavage ce mettait en marche en meme temps que le demarreur, ne devrais t'elle pas ce mettre en marche à la mise du contact?
Effectivement la pompe de gavage se met en action au contact !
 
Et bien , pendant au moins 2 secondes minimum , maintenant il faut voir si la pompe est alimentée par un relais tachymétrique , ou bien si c'est l 'ECU qui gouverne directement la pompe ??? Dans quel cas le relais tachy est HS , mais on peut le ponter juste le temps de faire les essais , mais il ne faut pas rouler dans ces conditions avec ce relais ponté !!
Merci pour ta réponse j'ai inverser les relais qu'il y a sous le tableau de bord et même remplacer ceux que je ne pouvais pas inversé et toujours pareil.
Je n'ai aucune doc technique l'amarok et en elec je n'y comprends.
Ce que je sais par la dernière personne qui a regarder au problème, c'est que la consigne des 300bars est longue à être atteinte et dès que celle ci est atteinte il démarre.
Lors d'un démarrage si je coup le contacte au bout de 3-4 tour moteur et que je relance celui ci aussitot il démarre
 

Pièces jointes

Ce que je sais par la dernière personne qui a regarder au problème, c'est que la consigne des 300bars est longue à être atteinte et dès que celle ci est atteinte il démarre.

Salut ,

Peut être un soucis de retour avec 1 ou plusieurs injecteurs alors.
 
Salut,

La pression et le débit du circuit d'alimentation ont été contrôlés ?
C'est un Amarok 2HA ou 2HB ?
Tu as quel type moteur ?
 
Comment je peux trouver le type moteur et comment savoir si c'est un 2HA ou 2 HB?
 
Sur l'étiquette page de gauche du carnet d'entretien ,ou sur le conformité COC.
 
Voilà ce que j'ai trouvé, les injecteur ont était changer aussi je cherche la facture....
 

Pièces jointes

La partie électrique du neima a aussi était remplacer es ce que sa peut avoir une incidence????
 
Celà peut avoir une incidence, si tu as changé la partie électrique sans la partie mécanique, tu peux vérifier cette partie en effet, tu as juste à déclipser et vérifier si les connecteurs sont ok et surtout en profiter pour mettre du spray contact. Si tu vois des contacts un peu lâche, les resserrer avec un tournevis fin afin que le contact se fasse correctement.
 
Ce n'est pas moi qui est remplacer la partie électrique du neima, ça a était fait au garage bien avant que je l'achète, je l'ai depuis 175000km, il a aujourd'hui 192000.
J'essayerais d'y jeter un coup d'œil quand même.
 

Pièces jointes

Oui j'avais vue j'ai mis l'étiquette en photo defois que vous ayez besoin d'autre informations
 
Oui j'avais vue j'ai mis l'étiquette en photo defois que vous ayez besoin d'autre informations

Bonjour tous

J'ai des problemes de démarrage avec mon amarok 2l 163cv 2011 depuis que je l'ai,( l'ancien propriétaire aussi)
Il ne démarre pas au quart de tour, il faut environ 6-10 tours moteur pour que celui-ci démarre,
Je l'ai déjà emmener plusieurs fois dans des garages sans résultat.
Je me suis rendu compte que la pompe de gavage ce mettait en marche en meme temps que le demarreur, ne devrais t'elle pas ce mettre en marche à la mise du contact?
Bonjour

Bon après presque 3ans j'ai enfin trouver mon problème de démarrage, c’était en réalité le régulateur de pression de la rampe d’injection, je rapelle qui ni avais 0 défaut a la valise

Voilà c’était juste pour donner suite à mon poste
 
Alors je pensais que tout était rentré dans l’ordre mais pas totalement…..pfffffff 😫
Pour les démarrages c’est top sa démarre au quart de tours mais lorsque le moteur est froid au ralentit la moteur sursaute légèrement et sa s’estompe au fur et à mesure que le moteur chauffe, en gros pendant 5mn
Faut t’il encoder le capteur dans le calculateur?
La réf du régulateur de pression qu’ont m’a vendu est légèrement différente que celle monté d’origine mais il m’a affirmé que les deux réf était compatible….

Ref modèle monter d’origine

5​

Réf modèle monter actuellement

Pouvez vous me confirmer que ces deux références sont compatibles ?

Merci
 
Salut,

Quel est la ref d'origine VW ?



Les 2 ref Bosch sont apparemment compatibles

2025-04-28_070255.jpg
Il serait temps de remplir les infos non ?

Code moteur Qq Code boite Qq VIN Qq
 
Dernière édition:

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