pompe de gavage amarok (1 Membre)

[Yves52]

Bonjour tous

J'ai des problemes de démarrage avec mon amarok 2l 163cv 2011 depuis que je l'ai,( l'ancien propriétaire aussi)
Il ne démarre pas au quart de tour, il faut environ 6-10 tours moteur pour que celui-ci démarre,
Je l'ai déjà emmener plusieurs fois dans des garages sans résultat.
Je me suis rendu compte que la pompe de gavage ce mettait en marche en meme temps que le demarreur, ne devrais t'elle pas ce mettre en marche à la mise du contact?

 

[MacGUYvert]

Et bien , pendant au moins 2 secondes minimum , maintenant il faut voir si la pompe est alimentée par un relais tachymétrique , ou bien si c'est l 'ECU qui gouverne directement la pompe ??? Dans quel cas le relais tachy est HS , mais on peut le ponter juste le temps de faire les essais , mais il ne faut pas rouler dans ces conditions avec ce relais ponté !!

 

[lionelcorbie80]

Bonjour tous

J'ai des problemes de démarrage avec mon amarok 2l 163cv 2011 depuis que je l'ai,( l'ancien propriétaire aussi)
Il ne démarre pas au quart de tour, il faut environ 6-10 tours moteur pour que celui-ci démarre,
Je l'ai déjà emmener plusieurs fois dans des garages sans résultat.
Je me suis rendu compte que la pompe de gavage ce mettait en marche en meme temps que le demarreur, ne devrais t'elle pas ce mettre en marche à la mise du contact?

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Effectivement la pompe de gavage se met en action au contact !

 

[Yves52]

Et bien , pendant au moins 2 secondes minimum , maintenant il faut voir si la pompe est alimentée par un relais tachymétrique , ou bien si c'est l 'ECU qui gouverne directement la pompe ??? Dans quel cas le relais tachy est HS , mais on peut le ponter juste le temps de faire les essais , mais il ne faut pas rouler dans ces conditions avec ce relais ponté !!

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Merci pour ta réponse j'ai inverser les relais qu'il y a sous le tableau de bord et même remplacer ceux que je ne pouvais pas inversé et toujours pareil.
Je n'ai aucune doc technique l'amarok et en elec je n'y comprends.
Ce que je sais par la dernière personne qui a regarder au problème, c'est que la consigne des 300bars est longue à être atteinte et dès que celle ci est atteinte il démarre.
Lors d'un démarrage si je coup le contacte au bout de 3-4 tour moteur et que je relance celui ci aussitot il démarre

 

[charlydiag]

Ce que je sais par la dernière personne qui a regarder au problème, c'est que la consigne des 300bars est longue à être atteinte et dès que celle ci est atteinte il démarre.

Salut ,

Peut être un soucis de retour avec 1 ou plusieurs injecteurs alors.

 

[loupif]

Salut,

La pression et le débit du circuit d'alimentation ont été contrôlés ?
C'est un Amarok 2HA ou 2HB ?
Tu as quel type moteur ?

 

[Yves52]

Comment je peux trouver le type moteur et comment savoir si c'est un 2HA ou 2 HB?

 

[charlydiag]

Sur l'étiquette page de gauche du carnet d'entretien ,ou sur le conformité COC.

 

[Yves52]

Voilà ce que j'ai trouvé, les injecteur ont était changer aussi je cherche la facture....

 

[Yves52]

Pour les injecteurs

 

[Yves52]

La partie électrique du neima a aussi était remplacer es ce que sa peut avoir une incidence????

 

[lionelcorbie80]

Celà peut avoir une incidence, si tu as changé la partie électrique sans la partie mécanique, tu peux vérifier cette partie en effet, tu as juste à déclipser et vérifier si les connecteurs sont ok et surtout en profiter pour mettre du spray contact. Si tu vois des contacts un peu lâche, les resserrer avec un tournevis fin afin que le contact se fasse correctement.

 

[Yves52]

Ce n'est pas moi qui est remplacer la partie électrique du neima, ça a était fait au garage bien avant que je l'achète, je l'ai depuis 175000km, il a aujourd'hui 192000.
J'essayerais d'y jeter un coup d'œil quand même.

 

[charlydiag]

Comment je peux trouver le type moteur et comment savoir si c'est un 2HA ou 2HB

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[Yves52]

Oui j'avais vue j'ai mis l'étiquette en photo defois que vous ayez besoin d'autre informations