L'auteur du sujet ne fournit pas de code panne alors c'est peut-etre juste une interprétation de ce qu'il voit( ou croit voir)...
Si il faut il fait jamais d'autoroute, le
FAP était bien colmaté, et n'arrivait pas à faire de régénération active puisque la vanne
EGR était HS,s'il faut il faisait froid à ce moment là ... et si si .... avec des si on coupe du bois ^^
Concernant
@Mokless , les accoups c'est plus lié à l'injection... SI j'ai bien compris le problème sur les 1.6 TDI le problème c'est la pompe à injection qui se bouffe, fait de la limaille et balance ça dans les injecteurs... Donc les gens changent des injos à tour de bras mais si la pompe à du kms, ça n'améliore le problème qu'a court terme
QQun pourrait confirmer cela ou pas ?