Mais peut être qu'ELSAWIN ne considère pas que les boites 5 soient compatibles avec le moteur AVF car VAG na jamais commercialisé un moteur AVF avec une boite 5 même si techniquement c'est faisable.
Suite de l'histoire, je n'ai pu que démonter ma boite la semaine dernière, je me suis donné encore une chance de trouver une boite 6 et miracle, j'en ai trouvé une sur leboncoin. Ma boite a pour finir le repère HCF, je ne sais pas encore quel repère a la boite que j'ai trouvé, je ne le saurai que lundi.
Il y a deux repères pour les boites 6 pour moteur AVF, il y a HCF et FYA.
Quelqu'un connait-il la différence entre ces deux boites ? Car sur la revue technique, les rapports de boite sont les mêmes.
justement je crois pas Lionel, comme je le disais un peu plus haut, sur la RTA, les rapports de boite sont les mêmes.
Ce n'est pas toi qui avait refait un 1JZ sur une Audi 80? Avant le gros bug de l'ancien forum?Bonjour à tous, j'ai une petite question a poser :
Je possède une A4 130CV avec moteur AVF boite 6 de 2002, j'ai remplacé ma boite de vitesses il y a deux ans car j'avais un problème sur la deuxième et troisième vitesses, les synchros certainement. J'ai donc remplacé ma boite par une occase, et depuis hier rebelote, la troisième craque à mort.
Je tiens à préciser que je ne conduis pas comme un bourrin et que je décompose bien le mouvement quand je passe mes vitesses pour ne pas faire souffrir les synchros.
J'avais déjà lu que cette boite 6 n'était pas super fiable et qu'il n'était pas évident d'en trouver d'occase car elles étaient vendues tout de suite puisque très recherchées.
J'ai donc dans l'idée de mettre une boite 5 qui est beaucoup plus fiable et renoncer à la sixième vitesse. je ne fais pas souvent d'autoroute.
Quelqu'un pourrait me dire si cette solution est faisable en prenant la boite + la tringlerie + volant moteur et embrayage qui va avec ?
Y-aurait il des différences entre l'AVF et AWX qui feraient que cette transformation serait impossible ?
Merci d'avance pour vos réponses.
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