tuyau de Clim qui givre ( GOLF 4 / A3. 8L) (1 Membre)

[jijidu30]

bonjouir au forum
en parlant , je disais que ma climatisation faisait un FROID énorme , au point de givrer un tuyau ;

mon copain me dit =
justement il se peut que tu MANQUES de gaz
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ce jour D 22.02.26 je regarde et en fait je comprends pas
car ; j'ai jamais entendu que un manque de gaz peut faire que j'ai beaucoup de froid ( c'est un congel )

en regardant , j'ai cru trouver , mais c'est pas ça
car moteur froid , je mets le moteur en route , et je mets le chauffage sur 28°

et je m'aperçois que le petit ventilateur ( côté accotement) tourne tout le temps
j'avais un pressostat d'avance un coup de clef de 17 et je teste avec le neuf pareil

le ventilateur s'arrête que si je mets sur ECO

normal je pense , (pour déshumidifier l'air )

donc quel est vôtre avis
bien sur aller la faire re charger esqt une chose que je vais faire

mais pensez vous que dans ce cas ( TUBE qui GIVRE ) j'ai une pièce à changer ??

merci de JIJI

 

[ladaniva]

Ton copain a parfaitement raison, dans les chambres froides de cuisine, qui fonctionnaient au R404, le frigo ou congel ont le meme groupe, c'est simplement la quantité de gaz qui change.
Pour ton cas, le manque de gaz fait que la detente gener plus de froid mais pour autant, ça ne suivra pas en été.

100G de gaz en moins suffisent a un mauvais fonctionnement de la clim, mais on a pas le choix que de recuperer, tirer au vide et remplir, impossible de faire un appoint.

 

[jijidu30]

Ton copain a parfaitement raison, dans les chambres froides de cuisine, qui fonctionnaient au R404, le frigo ou congel ont le meme groupe, c'est simplement la quantité de gaz qui change.
Pour ton cas, le manque de gaz fait que la detente gener plus de froid mais pour autant, ça ne suivra pas en été.

100G de gaz en moins suffisent a un mauvais fonctionnement de la clim, mais on a pas le choix que de recuperer, tirer au vide et remplir, impossible de faire un appoint.

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bonsoir à toi LADA N
bon merci de ta réactivité ...
j'ai pas de ***,naissance vis à vis des Clim
et pour moi , ( bêtement ) un manque de gaz = moins de froid ..

bon demain lundi , je vais essayer de trouver un garage pour recharger ( tirage au vide etc...)

je le fais à toutes mes voitures , mais cette A3 8 L je l'ai depuis septembre et j'avais jamais eu un tel froid

mais ça y fera pas de mal car ça regraissera le circuit
merci

comme toujours ( pour mon cas )

je reviendrais sur le Forum pour conclure mon post
jiji ( respects au lecteur )

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[MacGUYvert]

C’est le transmetteur de décharge de l’évaporateur qui est débranché ou inopérant , mais si tu possèdes un VCDS commencé par faire un diag et une adaptation .

 

[jijidu30]

bonjour et merci M guy
donc ce matin recharge récupéré = 460Mg et injecté = 750 Mg
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je l'ai laissé 1 h sur" LO" à font et pas de givre
après je croyais que quand on met le chauffage la clim ne tourne pas

mais j'ai mis la BORA en route sur chauffage PAREIL ça fait tourner la clim
pour l'arrêter il faut appuyer sur ECO

par contre j'ai un VCDS mais je ne suis pas capable d'aller bien loin

il m'a trouver un défaut je met en photo


celui là le 00603 je l'ai éffacé

et au bout d'une heure
j'ai le 00604

donc je ne sais pas aller dans adaptation et rien y faire

là je suis dépassé

mais ma clim marche bien et fait un bon froid

pendant l'heure que j'ai laissé la CLIM sur LO ( à fond ) le petit ventilateur côté accotement ne c'est jamais éteinds

je peux l'arêter avec le bouton ECO

après , c'est suivant ce que l'on me dira ??

car VCDS ou Clim c'est pas vraiment mes capacités

ji ji merci au FORUM

 

[jijidu30]

bonjour
bon à ce moment j'en sais pas trop de plus peut être je reviendrais vers un mois chaud pour dire comment ça marche ( ou pas )

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

je pense ( ?) que sur les golf 4( A3 8L ) qui ont la climatronic ( et pas le bouton A-C)
quand on met le chauffage il est normal que
la climatisation se mettte en fonction et que le ventilateur tourne

pour ce qui est du givre ?? je m'en sers pas suffisamment en ce mois de FEVRIER

( en fait il manquait 290 GR )
je reviendrais pour dire si GIVRE ou pas ji ji
MERCI

 

[spanky]

Salut,
Oui sur clim automatique (climatronic ici) le compresseur est sollicité (bien moin qu'en été) pour permettre d'assécher l'air avant d'être réchauffé. C'est bien plus efficace pour dégivrer le pare-brise et éviter toute buée dans le véhicule.
Le ventilateur se met systématiquement en route sur petite vitesse quand la clim et en marche et va réguler sa vitesse en fonction de la haute pression et température de sortie évaporateur (ça dépend des modèle).

Le défaut que tu as au VCDS indique que le volet de pression d'air dynamique ne retourne pas une valeur de position correct. Il arrive que les potentiomètre lâche malheureusement.

Je t'invite à un peu de lecture pour mieux comprendre le fonctionnement de la clim automobile (et se coucher moins bête ^^)

https://www.vag-technique.fr/ext_files/ssp/audi/SSP_208_partie_1_La_climatisation_automobile.pdf

https://www.vag-technique.fr/ext_files/ssp/audi/SSP_208_partie_2_La_climatisation_automobile.pdf

Et une idée de ce qu'il faut changer côté potentiomètre (attention ce n'est pas forcément les même pour toi)

Tutoriel Publié dans la discussion 'Remplacement potentiomètre volet de climatisation...'

11/8/24

L'important c'est surtout de ne plus avoir d'erreur dans le module.

Une fois le réglage de base effectué, les codes d'erreurs concernant les volets doivent disparaître d'eux-mêmes...

J'ai ajouté une vidéo que je viens de faire aujourd'hui même au tutoriel qui te montre comment ça se déroule.

Il faut noter que ces erreurs reviennent aléatoirement au bout d'un certain temps (probablement dû à la température ambiante + humidité), il suffit de relancer le réglage de base pour réapprendre la plage d'impédance du potentiomètre disponible, pour l’échantillonnage du calculateur de...

• BigBob

• 

Et ce sujet :

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[jijidu30]

Salut,
Oui sur clim automatique (climatronic ici) le compresseur est sollicité (bien moin qu'en été) pour permettre d'assécher l'air avant d'être réchauffé. C'est bien plus efficace pour dégivrer le pare-brise et éviter toute buée dans le véhicule.
Le ventilateur se met systématiquement en route sur petite vitesse quand la clim et en marche et va réguler sa vitesse en fonction de la haute pression et température de sortie évaporateur (ça dépend des modèle).

Le défaut que tu as au VCDS indique que le volet de pression d'air dynamique ne retourne pas une valeur de position correct. Il arrive que les potentiomètre lâche malheureusement.

Je t'invite à un peu de lecture pour mieux comprendre le fonctionnement de la clim automobile (et se coucher moins bête ^^)

https://www.vag-technique.fr/ext_files/ssp/audi/SSP_208_partie_1_La_climatisation_automobile.pdf

https://www.vag-technique.fr/ext_files/ssp/audi/SSP_208_partie_2_La_climatisation_automobile.pdf

Et une idée de ce qu'il faut changer côté potentiomètre (attention ce n'est pas forcément les même pour toi)

Tutoriel Publié dans la discussion 'Remplacement potentiomètre volet de climatisation...'

11/8/24

L'important c'est surtout de ne plus avoir d'erreur dans le module.

Une fois le réglage de base effectué, les codes d'erreurs concernant les volets doivent disparaître d'eux-mêmes...

J'ai ajouté une vidéo que je viens de faire aujourd'hui même au tutoriel qui te montre comment ça se déroule.

Il faut noter que ces erreurs reviennent aléatoirement au bout d'un certain temps (probablement dû à la température ambiante + humidité), il suffit de relancer le réglage de base pour réapprendre la plage d'impédance du potentiomètre disponible, pour l’échantillonnage du calculateur de...

• BigBob

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merci SPANKY
disons que j'ai survolé un peu tout , et vu la vidéo du groupe de message 8

je sais que ce forum VAG -TECHNIQUE est parfois assez impressionant

je sais pas si je suis apte à tout saisir

mais déjà , bon , tu me rassures en confirmant que le Ventilateur doit tourner en mode chauffage et que la clim se met en route

ouf
après , allez plus loin , dans le contrôle des volets ou leurs ré -initialisation ou remplacement ??
je sais pas ( j'ai horreur du travail dans les habitacles )

néanmoins , quand je men sers mes volets fonctionnent
je peux vraiment envoyé vers le HAUT / le MILIEU et le BAS et le recyclage fonctionne , car le bruit de la ventilation est différent

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j'ai tenter ce matin d'aller là ??
sans vraiment trop saisir

mais en fin d'après midi je vais tenter de comprendre un peu

pour ce qui es , du tuyau qui givrait ?? je n'ai pas vu encore mais il faut peut être attendre l'été ??
merci à toi Spanky
jiji