Matgp
Membre Junior 😐
Bonjour à tous
J’écris ici aujourd’hui car je suis complètement bloqué et je n’ai pas les ressources pour avancer.
J’ai une A3 8L 1l9 tdi de 2003, je pense que nombreux des utilisateurs ayant ce modèle ont ue des problèmes de compteur / combiné instrument,
Notamment sur ceux nommés Jaeger.
J’ai ue actuellement 2 compteur Jaeger ( 8L0 920 900M ) qui sont tombés en demi panne si je peux dire comme ça.
Ma question serait, comme j’ai en ma possession un compteur de golf 4 VDO de TDI ( 1j0 920 822B )
J’aurais aimé pouvoir l’adapter, j’ai déjà adapté la "coque" avant sur le VDO donc il rentre parfaitement dans la voiture, maintenant en le branchant je vois qu’il s’allume.
Je découvre par la suite de nombreux défauts ce qui est potentiellement normal, je n’ai pas non plus de T/min, mais mon problème principal est que une fois branché je n’ai plus accès au calculateur moteur et instrument avec VCDS, ( comme si au final le compteur ne communiquait pas avec le calculateur moteur )
je me demande alors si quelqu’un aurait plus d’informations concernant cette adaptation ? Notamment peu être sur un câblage qui diffère ? ( K-Line ? )
Ou tout simplement une adaptation pas possible sans grosse modification.
Je vous remercie d’avoir pris le temps de lire.
Cordialement, Mathis.
J’écris ici aujourd’hui car je suis complètement bloqué et je n’ai pas les ressources pour avancer.
J’ai une A3 8L 1l9 tdi de 2003, je pense que nombreux des utilisateurs ayant ce modèle ont ue des problèmes de compteur / combiné instrument,
Notamment sur ceux nommés Jaeger.
J’ai ue actuellement 2 compteur Jaeger ( 8L0 920 900M ) qui sont tombés en demi panne si je peux dire comme ça.
Ma question serait, comme j’ai en ma possession un compteur de golf 4 VDO de TDI ( 1j0 920 822B )
J’aurais aimé pouvoir l’adapter, j’ai déjà adapté la "coque" avant sur le VDO donc il rentre parfaitement dans la voiture, maintenant en le branchant je vois qu’il s’allume.
Je découvre par la suite de nombreux défauts ce qui est potentiellement normal, je n’ai pas non plus de T/min, mais mon problème principal est que une fois branché je n’ai plus accès au calculateur moteur et instrument avec VCDS, ( comme si au final le compteur ne communiquait pas avec le calculateur moteur )
je me demande alors si quelqu’un aurait plus d’informations concernant cette adaptation ? Notamment peu être sur un câblage qui diffère ? ( K-Line ? )
Ou tout simplement une adaptation pas possible sans grosse modification.
Je vous remercie d’avoir pris le temps de lire.
Cordialement, Mathis.
