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smeldeplomb

Membres
Inscrit
20/12/20
messages
138
Localisation
Paris, Île-de-France,France
Marque
Audi
Modèle
Q5
Date
28/5/10
Cylindrée
3
Km
49000
Type
Diesel
Code moteur
ccwa
VIN
WAUZZZ8R4AA041969
VCDS
VCDS
bonjour a tous et a toutes
audi Q5 3.0tdi moteur ccwa
la pompe a eau a ete remplace a 35 000 km ainsi que le calorstat et j ai de gros doute sur le remplissage du circuit avec du G12 pure
l operation a ete faite par l ancien proprietaire j ai achete le vehicule a 40500 km
je me suis apercus peu de temps apres l achat que le vase d expension presentait une sacre couche de depot de corosion ( d ou mais doute sur la qualite du liquide qui a pourtant ete facture au prix fort
bref j ai fait un rincage circuit et remplace le LDR en preventif
aujourd hui 90000 km et consommation de LDR ..anomalie vite identifiee par un goutte a goutte devant le bloc
donc 55000 km plus tard autre pompe a eau ( j ai pris une valeo en alu ) remontage remplissage au g12++ et purge
le ventilateur se declenche le chauffage fonctionne bien et il n y a pas de fuite externe visible Mais j ai consomme 1 L de LDR en 1000 bornes
je penses cette fois a une fuite interne du radiateur de refroidissement EGR car j ai mis 11 litres de LDR et je penses avoir correctement purge
j ecarte un probleme de JDC car le moteur n as jamais chauffe et je suis d une vigilance absolue en gardant toujours un oeuil sur le TB en conduisant
j attend vos avis eclairee car au prix de la piece il s agit de nepas se tromper
audi ne detaille pas le radiateur c est le bloc complet avec la vanne EGR et tout le reste
merci de m avoir lu
 
Salut,

Le liquide laisse des traces, si tu as un doute sur l'échangeur EGR alors vois sur sa sortie échappement.
Pas simple par contre mais vue le tarif...
 

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shunte le momentanément et tu seras vite fixé, mais à mon avis tu as raison c'est lui le coupable.
 
Merci pour vos réponses
1er non aucune trace de LDR pas de fuite externe
Comment je shinte cette usine?
Faut tout démonter ?
Et si je le shinte y a pas de risque pour une surchauffe dans l admission ? Voyant allumé ou autre?
Si il n y a pas de risque je veux bien essayer Même si je roule en mode dégradé le temps de voir si je ne perd plus de liquide
Au prix du jouet vaut mieux être su de ne pas se planter
Vraiment une grosse arnaque le remplacement de cette pièce
 
Tu regarde l'entrée et la sortie du LDR , tu débranches l'entrée et tu la branche sur la partie sortie côté moteur, tu rajoute un morceau de cuivre du bon diamètre, si le pontage ne peut pas être fait autrement, un collier à serrer de chaque côté et le tour est joué. Tu ne débranches aucune fiche électrique sinon c'est un MIL au tableau de bord.
 

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OK merci de ton aide je vais attendre un peu car j ai repurge et remis du LDR
Je te tiens au courant
 
Tu as une durite qui va au radiateur d'huile, et celle d'un plus gros diamètre qui sont celle du circuit de LDR , sinon un T avec du matos de plomberie, déjà fait et aucun soucis.
 
Finalement j ai trouvé du LDR dans le V en dessous de la pompe HP
J ai éponge avec des klinex pour bien tout virer et aujourd'hui ça revient doucement
Je vais être obligé de déposer le radiateur EGR pour voir d ou ça vient car aucune trace nul part au niveau des durites visibles
Lionel si tu as la procédure de dépose sur elsa pour un ccwa ce serais super pour que je sache où je vais
Merci
 
Je n'ai pas mon pc sous la main donc je ne pourrai pas t'aider, si un autre membre pouvait filer les schémas de LDR et la méthodologie pour descendre l'EGR.
 
Arf! Je t'aurais bien aidé mais je suis en vacances en Corse....sans Elsa !

Mais où est passé Bigbob ? 🤔
 
LDR dans le v, 9 chance sur 10 que ce soit le tube d'entrée d'eau en plastique du radiateur d'EGR coupé... il faut démonter l'admission complète, le radiateur EGR
En gros 4 h de job
 
J ai tout démonté
Je n ai vu aucune fuite externe
J avais encore éponge le liquide dans le V avant d aller à la campagne (3h de route) tout est sec et 0 consommation de LDR
J ai commandé le radiateur en préventif
Mais aucune trace d humidité dans la vanne ni dans l admission
Des que j ai la procédure je change le radiateur
 
Voir pièces jointes...
 

Pièces jointes

  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Radiateur d'huile-moteur - vue d'e...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Recyclage des gaz d'échappement - ...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Servomoteur de recyclage des gaz d...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Corps de filtre à huile - dépose e...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Tuyaux de liquide de refroidisseme...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Partie supérieure de la tubulure d...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Déposer et reposer le tuyau de liq...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Tuyau de liquide de refroidissemen...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Face frontale du caisson d'eau - v...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Barre anti-rapprochement - dépose ...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Filtre à particules - dépose et re...pdf
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  • Audi Q5 3.0L TDI - CCWA LTS - WAUZZZ8R4AA041969 - ELSAWIN - Radiateur de recyclage des gaz d'é...pdf
    771.4 KB · Affichages: 5
Un grand merci à @BigBob !

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