Avis Démarrage difficile à froid uniquement (4 Membres)

[slinouille]

Bonjour à tous,

Depuis plus d'un an, je note que ma voiture a des difficultés à démarrer lorsque le moteur est froid.
Ce démarrage difficile se caractérise par le fait qu'il faut que le démarreur force environ 5-6 secondes pour que le moteur démarre.
Une fois démarré, aucun soucis, il se stabilise direct au ralenti, ne claque pas, ne fume pas.
J'ai changé l'hiver dernier la batterie (un peu faible 4 ans) et les bougies.
Je ne met pratiquement que de l'exelium comme carburant et fait à 95% du temps que de l'autoroute ou de la route.
Une fois que le moteur est chaud, aucun soucis de démarrage, c'est au 1/4 de tours.

J'ai fait un diag VCDS, pas d'erreur.
J'ai lancé un test de pompe de carburant pendant 30s et démarrage (moteur froid) avec les memes symptomes.
Je penche de plus en plus pour un probleme d'air dans le circuit du carburant.
J'ai donc vérifier le filtre à carburant mais il est bien vissé et les serres-durites bien serrés.

Avez-vous des idées me permettant d'améliorer mon diagnostique et trouver la cause ?

Merci

A+

SliN

 

[charlydiag]

et un injecteur qui a trop de retour cause le même problème aussi il fait chuter la pression de la rampe et empêche le démarrage

 

[Manu80]

je vais inspecter ça , et reviens vers vous
merci pour ces précieuses informations

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Bonjour à tous,
j'ai vérifié la radiateur de refroidissement gasoil sous la voiture et je n'ai rien constaté d'anormal.
Nouveau démarrage ok ce matin avec durite retour pompe tandem pincée tout le temps d'arrêt du véhicule.
Peut-on vérifier l'étanchéité du circuit de retour de la pompe tandem et comment svp ?
merci

 

[Manu80]

et un injecteur qui a trop de retour cause le même problème aussi il fait chuter la pression de la rampe et empêche le démarrage

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Bonjour Charlydiag
le BKD est un moteur à injecteurs pompes , il n'y a pas de rampe , le retour se fait dans la culasse ..je me trompe ?
merci de ton retour

 

[Diabolo]

Bonjour Charlydiag
le BKD est un moteur à injecteurs pompes , il n'y a pas de rampe , le retour se fait dans la culasse ..je me trompe ?
merci de ton retour

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Oui, mais c'est la culasse qui sert de rampe.
Si un injecteur a une fuite interne, le circuit maintenu sous pression dans la culasse perd de la pression.

 

[Manu80]

Oui, mais c'est la culasse qui sert de rampe.
Si un injecteur a une fuite interne, le circuit maintenu sous pression dans la culasse perd de la pression.

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merci pour la réponse
existe t'il un moyen de mesurer la pression de retour des IP ?

 

[Diabolo]

Alors là c'est chaud, je ne peux pas te répondre.

 

[Manu80]

Bonjour à tous,
Donc 3 -ème jour ou ça démarre bien en pinçant la durite retour de la pompe tandem.
Pour vous est il possible de poser une électrovanne ( normalement fermée ) de ce type sur cette durite ? ( sur un + après contact)

 

[Diabolo]

Oui, mais ce serait un pansement sur le problème d'origine.
Tu dois avoir un problème ailleurs...

 

[Manu80]

Tu as raison Diabolo , mais cette voiture ne vaut plus grand chose , alors changer 4 injecteurs sans savoir précisément si c'est cela , ça m'embête aussi