Problème direction assisté audi a4 b6 (1 Membre)

[AUDIMANRS2]

Bonjour , je viens vers vous car je rencontre un problème sur la DA de l audi a4 b6 1.9 tdi 130 de mon dernier gamins .
Le liquide dans le bocal de DA refoulait très fort et il y avait un bruit métallique venant de la pompe .
Après changement de la pompe c'est toujours pareil . Le refoulement est toujours la et le bruit aussi .
Lorsque la voiture est bien chaude et que je coupe le moteur l huile s'échappe par le trou du bouchon-jauge .
L'huile pars bien du bocal a la pompe et reviens bien par le retour après avoir fait son circuit via la crémaillère .
Croyez vous que la crémaillère est HS ou cela peut être autre chose ???
merci a vous pour votre aide .
@+ jéjé

 

[lionelcorbie80]

Bonjour , je viens vers vous car je rencontre un problème sur la DA de l audi a4 b6 1.9 tdi 130 de mon dernier gamins .
Le liquide dans le bocal de DA refoulait très fort et il y avait un bruit métallique venant de la pompe .
Après changement de la pompe c'est toujours pareil . Le refoulement est toujours la et le bruit aussi .
Lorsque la voiture est bien chaude et que je coupe le moteur l huile s'échappe par le trou du bouchon-jauge .
L'huile pars bien du bocal a la pompe et reviens bien par le retour après avoir fait son circuit via la crémaillère .
Croyez vous que la crémaillère est HS ou cela peut être autre chose ???
merci a vous pour votre aide .
@+ jéjé

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Tu peux indiquer code moteur, code boite, année, et type de DA, Hydraulique ou Electro-hydraulique.

 

[AUDIMANRS2]

Salut Lionel , voila les infos demandés . pour la DA c'est une hydraulique . @+

 

[lionelcorbie80]

Regarde si c'est le système de cette direction, il y a un limiteur de pression dans le bocal, et un clapet anti retour sur la direction assistée.

https://www.vag-technique.fr/ext_files/ssp/audi/SSP_259_Direction_assist%C3%A9e_%C3%A9lectrohydraulique.pdf

 

[lionelcorbie80]

Il faudrait faire une interrogation de la DA avec VCDS, histoire d'identifier formellement le type, celà peut être une DA tout hydraulique. Pour faire la différence, dans le bocal tu dois avoir un moteur, pour la DA électro-hydraulique, la DA tout hydraulique fonctionne avec une pompe hydraulique tout simplement, sans rien en particulier.

 

[AUDIMANRS2]

Re Lionel , tout d'abord merci pour ton retour sur le sujet .
Alors c'est une simple DA avec pompe de DA entrainé par courroie .
Je te joints le schéma selon ETKA .
@+ Jéjé

 

[lionelcorbie80]

A mon avis tu as l'un des clapets anti retour de ta DA qui est mort, mais malheureusement celà ne se change pas car pas accessible, il faut changer la crémaillère complète. En dernier recours tu as une grosse vis de réglage sur la DA, moteur arrêté et roue ne touchant plus terre, tu peux manipuler ces vis jusqu'à ce que le bruit disparaisse, mais je n'y crois pas trop, il faut savoir que ta DA encaisse entre 120 et 130 bars, donc si clapet antiretour cassé ou bloqué, c'est le bruit de la pression qui vient tamponner les pistons internes à ta DA que tu entends.

 

[AUDIMANRS2]

Salut Lionel , merci pour ta réponse . C'est ce que je pensais mais bon je me suis dis que cela pouvait être autre chose .
Et bien allez on va changer cette crémaillère qui est très bien placée LOL .
Je reviens une foie changé et vous dirais si c'est ok .
@+ jéjé

 

[lionelcorbie80]

Ca va assez bien, deux vis, les vis creuses d'entrée et sortie que tu peux pincer avec ce genre d'accessoire (Voir lien) et un côté à déposé (Le gauche et ca va sortir tranquillement, met également un récipeint car la DA contient pas mal d'huile. Pour le remontage et surtout la purge, une première, en décollant les roues du sol, droites, et 10 tours en butée un côté comme de l'autre, tu fais l'appoint d'huile, et ensuite moteur tournant, même chose, le peu d'airt qui restera partira quand tu vas rouler.

 

[AUDIMANRS2]

Merci pour toutes ces infos .
je regarde pour commander la crémaillère .
@+ jéjé