Panne Direction (1 Membre)

[Louhan]

Bonjour,





Je rencontre un gros problème sur ma Seat Leon 1P – 2006 – 1.9 TDI.


Depuis une panne électrique, j’ai :

• Volant complètement dur, impossible à tourner même de 1 mm
• Voyant direction assistée rouge
• Aucun bruit de direction assistée au contact
• La voiture démarre parfaitement
• La batterie est chargée
• La clé tourne normalement dans le Neiman

J’ai déjà fait :

• Changement du contacteur de Neiman (neuf, bien enclenché, la tige tourne

Malgré tout ça, aucun changement :


le volant reste totalement bloqué et la DA ne se réactive pas.

Je cherche maintenant à savoir :

1. Si cela peut venir d’une masse EPS / masse moteur défaillante
2. D’un câble de direction assistée non alimenté
3. D’un calculateur de DA (J500) non alimenté
4. Ou d’un antivol de colonne (ELV) bloqué malgré clé OK

Si quelqu’un connaît bien les Leon 1P / Golf 5, je suis preneur de conseils, surtout sur :

• où se trouvent les vraies masses EPS
• comment tester rapidement si le calculateur de DA est alimenté ou non

M
Merci pour votre aide

 

[MacGUYvert]

Je pense que la batterie trop vielle (> à 4 ans ) ne stocke plus l 'ampèrage nécessaire pour alimenter la DA , même si le voltage indique 14 Volts ou plus . Il faudrait tester la batterie avec un tester à décharge de grande capacité genre CBT12XS en vente chez Pearl , et elle devrait restituer un minimum de 450 A .
Car après un préchauffage ( diesel ) un démarrage , désembuage , ventilation , clim , stéréo etc et quand on quitte un stationnement en braquant fortement la direction , on force sur la DA qui ne reçoit plus assez de puissance , et c 'est la que le G85 perd son centrage et que le servo électrique d'assistance grille ...

 

[lionelcorbie80]

Fait un scan VCDS sinon c'est la loterie !!!

 

[phildelavista]

Bonjour,
suite au changement de batterie ou batterie, trop faible, le calculateur a besoin de se réinitialisé, il faut donc rouler au moins 100 m pour retrouver la direction fonctionnel.
j'ai déjà eu le problème plusieurs fois sur mon caddy, c'est le même principe sur ta Seat.

 

[Louhan]

Je pense que la batterie trop vielle (> à 4 ans ) ne stocke plus l 'ampèrage nécessaire pour alimenter la DA , même si le voltage indique 14 Volts ou plus . Il faudrait tester la batterie avec un tester à décharge de grande capacité genre CBT12XS en vente chez Pearl , et elle devrait restituer un minimum de 450 A .
Car après un préchauffage ( diesel ) un démarrage , désembuage , ventilation , clim , stéréo etc et quand on quitte un stationnement en braquant fortement la direction , on force sur la DA qui ne reçoit plus assez de puissance , et c 'est la que le G85 perd son centrage et que le servo électrique d'assistance grille ...

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Merci pour ta réponse.
La batterie est récente (6 mois) et le moteur démarre au quart de tour.
Le problème, c’est que la direction assistée ne s’active pas du tout :
aucun bruit de DA au contact,
volant totalement bloqué même moteur tournant.

Même avec une batterie faible il y a au moins un minimum d’assistance, alors que là il n’y a aucune réaction.

Je pense plutôt à une alimentation EPS coupée (fusible 40–60A), une masse défaillante ou le calculateur de DA non alimenté, plutôt qu’un souci de batterie.

 

[Louhan]

Bonjour,
suite au changement de batterie ou batterie, trop faible, le calculateur a besoin de se réinitialisé, il faut donc rouler au moins 100 m pour retrouver la direction fonctionnel.
j'ai déjà eu le problème plusieurs fois sur mon caddy, c'est le même principe sur ta Seat.

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Je vois mais avec le volant bloqué je peux même pas sortir de mon parking sinon sur la valise j’avais ça la tansion et basse mais c’est que je l’avais pas faite tourner depuis un moment entre temps je l’ai rechargé mais toujours la même histoire…

 

[phildelavista]

la batterie a été débranché ? si oui, a elle rouler au moins 100m depuis? je sais que s'est compliquer sans direction assisté, mais il faut au moins faire 100m. oui pas de bruits de direction voyants rouge , la voiture roule Nikel, mais pas de direction. Je ferais l'essai avant de faire des frais pour rien.

 

[Louhan]

la batterie a été débranché ? si oui, a elle rouler au moins 100m depuis? je sais que s'est compliquer sans direction assisté, mais il faut au moins faire 100m. oui pas de bruits de direction voyants rouge , la voiture roule Nikel, mais pas de direction. Je ferais l'essai avant de faire des frais pour rien.

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Non depuis que j’ai le problème elle a pas roulé car le volant est vraiment impossible à tourner

 

[phildelavista]

la batterie a été débranché ou batterie a plat avant que ton problème arrive ?

 

[Louhan]

la batterie a été débranché ou batterie a plat avant que ton problème arrive ?

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Oui car j’ai l’alternateur qui a lâché

 

[phildelavista]

cherche pas c'est bien ça le problème, a chaque fois que la batterie est débranché, il faut que la direction se recalibre. Il faut donc faire 100 m pour cela, même a faible vitesse. Il vas te falloir un peux d'huile de coude pour tourner la direction. a moins d'avoir un plateau avec un treuil pour l'envoyé sur une route plus dégagée

 

[Louhan]

cherche pas c'est bien ça le problème, a chaque fois que la batterie est débranché, il faut que la direction se recalibre. Il faut donc faire 100 m pour cela, même a faible vitesse. Il vas te falloir un peux d'huile de coude pour tourner la direction. a moins d'avoir un plateau avec un treuil pour l'envoyé sur une route plus dégagée

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D’accord je vais essayer de trouver ça merci pour votre aide je vous tiens au courant