Erreur alternateur la batterie ne recharge pas (1 Membre)

[SAMIR]

Bonsoir,

Je suis propriétaire d’une A4 depuis 2016.

J’ai besoin de vos lumières, j’en suis à mon 3ème alternateur en quelques mois.

Toujours un message « erreur alternateur », la batterie ne recharge pas !!!

Cela peut venir tout simplement de la batterie ?

La voiture était démarrée, j’ai enlevé la cosse de la batterie, elle continuait à tourner sans aucun problème.

Numéro de VIN : « WAUZZZ8K09A020468 ».

Merci par avance de votre aide.

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[lionelcorbie80]

Un autoscan sera le bienvenu, voir la méthode de l'ami @BigBob.

 

[SAMIR]

Merci.

 

[Polo16v190]

À priori, tu as débranché la batterie pendant que le moteur tournait.

 

[SAMIR]

Oui c’est ça, normalement, si l’alternateur est HS, le véhicule se serait éteint au bout de quelques instants.

 

[Polo16v190]

Il ne faut pas faire ce genre de test.

La batterie joue le rôle de tampon tu peux tout exploser en faisant cela.

Le régulateur de charge doit être mort, il faut voir sur ta voiture, s'il est intégré à l'alternateur ou pas.

 

[luigano]

@SAMIR, as tu déjà changé ta batterie et si oui, l'as tu reprogrammée ?

 

[SAMIR]

Il ne faut pas faire ce genre de test.

La batterie joue le rôle de tampon tu peux tout exploser en faisant cela.

Le régulateur de charge doit être mort, il faut voir sur ta voiture, s'il est intégré à l'alternateur ou pas.

Je viens de changer l’alternateur, il est neuf.

 

[charlydiag]

Salut,

Il faut contrôler le voltage moteur à l'arrêt et moteur tournant pour commencer.

On attend ta réponse.

 

[BigBob]

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@SAMIR, as tu déjà changé ta batterie et si oui, l'as tu reprogrammée ?

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[SAMIR]

@SAMIR, as tu déjà changé ta batterie et si oui, l'as tu reprogrammée ?

Non, je ne l’ai pas encore changée.

 

[luigano]

Tu as la batterie d'origine ?

Change-la et vois pour faire ou faire faire une reprogrammation (vu que tu n'as pas VCDS).

 

[SAMIR]

Merci pour tes conseils je

 

[MacGUYvert]

Si tu installes une batterie faible , en pensant que ton alternateur neuf va la charger , et bien c’est ratê
Il faut toujours installer une batterie chargêe au maximum , puis l’identifier immédiatement au près du calculateu
R 61 si ton véhicule en est équipé , ou auprés de la CAN GATEWAY ( canal 19 ) car l’alternateur chargera la batterie jusqu a l’identification faite avec le VCDS . Ni plus ni moins . Il n’y a plus de régulateur de charge depuis bien longtemps , mais juste un fusible limiteur de charge pour éviter de griller l’alternateur .

 

[Polo16v190]

Si tu installes une batterie faible , en pensant que ton alternateur neuf va la charger , et bien c’est ratê
Il faut toujours installer une batterie chargêe au maximum , puis l’identifier immédiatement au près du calculateu
R 61 si ton véhicule en est équipé , ou auprés de la CAN GATEWAY ( canal 19 ) car l’alternateur chargera la batterie jusqu a l’identification faite avec le VCDS . Ni plus ni moins . Il n’y a plus de régulateur de charge depuis bien longtemps , mais juste un fusible limiteur de charge pour éviter de griller l’alternateur .

Pourtant le terme est employé pour ma Golf, de 2018, ce qui n'est pas vieux :

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[SAMIR]

Pourtant le terme est employé pour ma Golf, de 2018, ce qui n'est pas vieux :

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Merci pour tes précisions

 

[MacGUYvert]

Oui effectivement c 'est le porte charbon régulateur d'excitation , mais il n 'y a pas de régulateur de débit , sauf un fusible de protection de surcharge qui limite le débit à 110A maxi

 

[charlydiag]

ET moi j'ai toujours pas mes réponses ...

 

[niafron0]

ET moi j'ai toujours pas mes réponses ...

C' est la première chose à vérifier, effectivement...

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