LEMAIRE Jacques
Jac06
Bonjour,
Merci de bien vouloir m'excuser si je ne suis pas au bon endroit pour poser une question (nouveau sur ce forum...).
Ayant un pb de chauffage sur ma voiture (cf. profil) équipée donc d'un moteur EA288, j'ai acquis un HEX-V2 (Ross-Tech) en vue de faire une purge de son circuit de refroidissement, après changement du radiateur de chauffage.
En attendant de faire la manip, j'ai procédé à divers tests sur le système de refroidissement (IDE00238 - Activation du ventilateur de radiateur, IDE05036 - Pompe à eau commutable, etc.) pour me familiariser avec VCDS et voir si d'autres éléments de ce système pourraient dysfonctionner.
Dans ce type de tests, on affiche classiquement la température du liquide de refroidissement (IDE00025). Or, au bout d'une dizaine de minutes, si cette mesure correspond bien à ce qui est affiché sur le cadran du tableau de bord (90°C) quand elle est lue dans le calculateur Instruments (17), elle est différente de celle lue dans le calculateur Moteur (01), tant que le liquide refroidissement n'est pas très chaud (j'ai noté ici des valeurs de l'ordre de 80°C, que l'on retrouve d'ailleurs ici dans IDE07725, IDE04937, etc.).
Quelqu'un sait-il comment est calculée la température affichée sur le tableau de bord, à partir de de ces températures mesurées sur le circuit de refroidissement du moteur, pendant ce régime transitoire de montée en température du LDR ?
C'est juste pour bien comprendre car je reconnais qu'après ce régime transitoire, la température du LDR se stabilise autour de 90°C avec la régulation du ventilateur.
Merci par avance pour vos réponses
Merci de bien vouloir m'excuser si je ne suis pas au bon endroit pour poser une question (nouveau sur ce forum...).
Ayant un pb de chauffage sur ma voiture (cf. profil) équipée donc d'un moteur EA288, j'ai acquis un HEX-V2 (Ross-Tech) en vue de faire une purge de son circuit de refroidissement, après changement du radiateur de chauffage.
En attendant de faire la manip, j'ai procédé à divers tests sur le système de refroidissement (IDE00238 - Activation du ventilateur de radiateur, IDE05036 - Pompe à eau commutable, etc.) pour me familiariser avec VCDS et voir si d'autres éléments de ce système pourraient dysfonctionner.
Dans ce type de tests, on affiche classiquement la température du liquide de refroidissement (IDE00025). Or, au bout d'une dizaine de minutes, si cette mesure correspond bien à ce qui est affiché sur le cadran du tableau de bord (90°C) quand elle est lue dans le calculateur Instruments (17), elle est différente de celle lue dans le calculateur Moteur (01), tant que le liquide refroidissement n'est pas très chaud (j'ai noté ici des valeurs de l'ordre de 80°C, que l'on retrouve d'ailleurs ici dans IDE07725, IDE04937, etc.).
Quelqu'un sait-il comment est calculée la température affichée sur le tableau de bord, à partir de de ces températures mesurées sur le circuit de refroidissement du moteur, pendant ce régime transitoire de montée en température du LDR ?
C'est juste pour bien comprendre car je reconnais qu'après ce régime transitoire, la température du LDR se stabilise autour de 90°C avec la régulation du ventilateur.
Merci par avance pour vos réponses
