Probléme vanne egr ? (1 Membre)

[rnico59]

Bonjour à tous,

Je sollicite vos avis techniques concernant un défaut sur mon Touran 2.0 TDI BlueMotion (année 07/2016, moteur EA288).
Suite à l’apparition du code erreur P045B (plage de performance du circuit de commande de l’électrovanne EGR B), le garage a remplacé uniquement la vanne EGR pour des codes erreur p045f et p045c

 Configuration d’origine :
Module complet 04L 131 512 BH (vanne + refroidisseur intégré), monté en usine à partir de 04/2016.

Remplacement effectué :
Le garage a installé la vanne seule 04L 131 501 M, en conservant le refroidisseur d’origine.
Selon ETKA, cette vanne est listée comme sous-composant du module 04L 131 512 D, utilisé sur les versions 2016 ( avant 04/2016 )
Mais pas sous 04l 131 512 BH (04/2017- 04/2017) or BQ la dernière version (04/2017)

Mes interrogations :
- Ce remplacement partiel est-il techniquement conforme à la configuration d’origine ?
- Le module BH est-il prévu pour recevoir une vanne séparée comme la 501 M, ou est-ce un bloc indissociable ?
- Le code P045B peut-il être lié à une incompatibilité entre la vanne installée et le refroidisseur d’origine ?
- Faut-il envisager le remplacement complet du module par une version révisée (ex. : 04L 131 512 D) pour garantir la conformité constructeur ?

je suis preneur de retours précis, notamment si certains ont rencontré ce cas ou ont accès à des bulletins techniques VW.


Ci-joint le detail de etka

je souhaite ajouter un symptôme nouveau apparu depuis l’intervention du garage.

Oscillations du régime moteur :
Juste avant de se stabiliser au ralenti, le compte-tours oscille entre 800 et 1000 tr/min pendant quelques secondes. :-( voir video

Merci d’avance pour vos éclairages

Nico – Ronchin (59)

 

[rnico59]

Bonjour à tous,

Je sollicite vos avis techniques concernant un défaut sur mon Touran 2.0 TDI BlueMotion (année 07/2016, moteur EA288).
Suite à l’apparition du code erreur P045B (plage de performance du circuit de commande de l’électrovanne EGR B), le garage a remplacé uniquement la vanne EGR pour des codes erreur p045f et p045c

 Configuration d’origine :
Module complet 04L 131 512 BH (vanne + refroidisseur intégré), monté en usine à partir de 04/2016.

Remplacement effectué :
Le garage a installé la vanne seule 04L 131 501 M, en conservant le refroidisseur d’origine.
Selon ETKA, cette vanne est listée comme sous-composant du module 04L 131 512 D, utilisé sur les versions 2016 ( avant 04/2016 )
Mais pas sous 04l 131 512 BH (04/2017- 04/2017) or BQ la dernière version (04/2017)

Mes interrogations :
- Ce remplacement partiel est-il techniquement conforme à la configuration d’origine ?
- Le module BH est-il prévu pour recevoir une vanne séparée comme la 501 M, ou est-ce un bloc indissociable ?
- Le code P045B peut-il être lié à une incompatibilité entre la vanne installée et le refroidisseur d’origine ?
- Faut-il envisager le remplacement complet du module par une version révisée (ex. : 04L 131 512 D) pour garantir la conformité constructeur ?

je suis preneur de retours précis, notamment si certains ont rencontré ce cas ou ont accès à des bulletins techniques VW.


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je souhaite ajouter un symptôme nouveau apparu depuis l’intervention du garage.

Oscillations du régime moteur :
Juste avant de se stabiliser au ralenti, le compte-tours oscille entre 800 et 1000 tr/min pendant quelques secondes. :-( voir video

Merci d’avance pour vos éclairages

Nico – Ronchin (59)

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[rnico59]

Bonjour à tous,

Je sollicite vos avis techniques concernant un défaut sur mon Touran 2.0 TDI BlueMotion (année 07/2016, moteur EA288).
Suite à l’apparition du code erreur P045B (plage de performance du circuit de commande de l’électrovanne EGR B), le garage a remplacé uniquement la vanne EGR pour des codes erreur p045f et p045c

 Configuration d’origine :
Module complet 04L 131 512 BH (vanne + refroidisseur intégré), monté en usine à partir de 04/2016.

Remplacement effectué :
Le garage a installé la vanne seule 04L 131 501 M, en conservant le refroidisseur d’origine.
Selon ETKA, cette vanne est listée comme sous-composant du module 04L 131 512 D, utilisé sur les versions 2016 ( avant 04/2016 )
Mais pas sous 04l 131 512 BH (04/2017- 04/2017) or BQ la dernière version (04/2017)

Mes interrogations :
- Ce remplacement partiel est-il techniquement conforme à la configuration d’origine ?
- Le module BH est-il prévu pour recevoir une vanne séparée comme la 501 M, ou est-ce un bloc indissociable ?
- Le code P045B peut-il être lié à une incompatibilité entre la vanne installée et le refroidisseur d’origine ?
- Faut-il envisager le remplacement complet du module par une version révisée (ex. : 04L 131 512 D) pour garantir la conformité constructeur ?

je suis preneur de retours précis, notamment si certains ont rencontré ce cas ou ont accès à des bulletins techniques VW.


Ci-joint le detail de etka

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Oscillations du régime moteur :
Juste avant de se stabiliser au ralenti, le compte-tours oscille entre 800 et 1000 tr/min pendant quelques secondes. :-( voir video

Merci d’avance pour vos éclairages

Nico – Ronchin (59)

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Pouvez vous m'aidez ?

 

[lionelcorbie80]

Il est absurde de ne changer qu'un composant du système EGR en sachant que les gaz d'échappement sont recyclés, et parcours tout le système, quand tu intervient sur la système EGR, soit on change tout, soit tu changes un composant mais tu nettoie tout le reste, c'est quasi obligatoire, sinon tout le reste va tomber en panne au fur et à mesure.