Eskargo3.0
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- Inscrit
- 8/2/21
- messages
- 21
- Localisation
- Bordeaux, Nouvelle-Aquitaine,France
- Marque
- VW
- Modèle
- T5
- Date
- 1/10/03
- Cylindrée
- 1.9
- Km
- 350000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- AXC
- VCDS
- Non
Bonne question ! J'ai récupéré le 2e T5 il y a deux semaines, et j'ai pas eu l'occasion de me pencher sous le fauteuilOui, le servomoteur est en fin de vie, quoique ça va durer sans doute encore bien longtemps avant que ça casse ou ne fonctionne plus.
Il n'y a rien derrière le combiné. Ca ne peut être autre chose.
Il n'y a pas de "problème" si tu ne dois pas régler l'heure, il se peut simplement que l'heure soit donnée par le GPS et que quand tu rebranches la batterie, alors seulement, l'heure vient automatiquement.
Attention, sur ces T5 il y a une multitude de batteries il me semble. Tu es bien sûr de débranché la batterie de bord ?
Les branchements ce font généralement entre le boitier en question et le boitier à fusibles à l'intérieur.il n'y a pas de branchement supplémentaires sur la boîte.
Salut Fred,Bonjour,
il faudra je pense le décocher du gateway si tu le supprime. A voir comment il est branché et si c’est d’origine aussi.
Bon courage
Fred
Oui je suis d’accord d’où mon message :Salut Fred,
Un accessoire non d'origine n'est jamais dans le gateway B-)
Bonjour,Bonjour
J'ai démonté le dessous du tableau de bord du transporter,
Donc c'est un VDO, d'origine Volkswagen, avec le logo et tout. Faisceau d'origine du camion, quand je le débranché, je perds les kmh, le totaliseur journalier et total.
La position d'origine devait être sur la casquette posé sur la console centrale,
Donc j'ai tout remonté, c'est bien lui qui fait tout ce rafut, avec un tic tac, régulier,
A l'occasion je regarderai sur la gateway, mais je n'ai absolument pas le temps de me pencher dessus actuellement.
Affaire à suivre, Merci
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