Résolu Surchauffe moteur 1.6 tdi 105 (6 Membres)

[Christophe 66]

Resolue Bonjour,

J'ai un souci de surchauffe qui ne viens qu'en roulant.

Je précise que l'aiguille de température monte à 130°, mais que le moteur par lui-même n'a pas vraiment l'air de chauffer...

La pompe à eau est neuve, ainsi que l'EGR, le thermostat et les 2 sondes de température.

La pompe de recirculation d'eau électrique à été testée et fonctionne.

Pas de problème non plus au niveau culasse.

Je précise aussi que mon chauffage est tiède.

Je suis un peu dépassé la...

Merci de votre aide.

 

[BigBob]

J'ai un souci de surchauffe qui ne viens qu'en roulant.

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C'est depuis le changement des pièces que ça chauffe ?

La pompe à eau est neuve, ainsi que l'EGR, le thermostat et les 2 sondes de température.

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Pourquoi ça a été changé ?

 

[Christophe 66]

Non du tout, ça chauffait avant le changement de ces pièces et elles ont été changées à cause de ce soucis.

 

[BigBob]

Je précise aussi que mon chauffage est tiède.

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Calorstat qui s'ouvre pas ?

Peux-être que ton chauffage est bouché ?

 

[BigBob]

Il a été changé le calorstat ?

 

[Christophe 66]

Non, changé lui aussi.

 

[BigBob]

Le ventilateur se déclenche au moins ?

 

[Christophe 66]

Oui...

 

[BigBob]

Et quand le ventilateur se déclenche, ça ne suffit pas pour faire baisser la température ?

 

[Christophe 66]

Et quand le ventilateur se déclenche, ça ne suffit pas pour faire baisser la température ?

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Non, ça ne suffit pas.

Je précise aussi que lors de la surchauffe, la sonde de température sortie radiateur n'indique que 35° alors que la sonde de température indique entre 110° et 125°.

Et en posant la main sur le moteur et le radiateur ce n'est que tiède...

 

[BigBob]

Peux-tu faire un « Autoscan » avec « VCDS » :

Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre :

- Je recharge ma batterie (bien souvent la veille).
- Je laisse mon chargeur branché lors de l'autoscan.
- Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ».
- Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan.
- Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan .
- Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite).

PS : Poste le fichier texte, pas un copier-coller...

ATTENTION !!!

Sur les plateformes en CAN BUS ou UDS l’effacement de toutes les erreurs dans le mode « autoscan » ne fonctionne pas toujours.

Dans ce cas il faut tenter d'effacer les codes erreurs en se connectant individuellement à chaque calculateur comportant une ou des erreurs et utiliser la fonction d'effacement des erreurs dans ce même calculateur.

 

[BigBob]

Peux-tu aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».

 

[BigBob]

En attendant, peux-tu faire une photo de ton étiquette de codes PR ?

Elle se trouve normalement dans le compartiment de la roue de secours ou bien collée dans ton carnet d'entretien...

 

[Christophe 66]

Peux-tu faire un « Autoscan » avec « VCDS » :

Normalement, voici comment je pratique de mon côté lors d'un autoscan, dans l'ordre :

- Je recharge ma batterie (bien souvent la veille).
- Je laisse mon chargeur branché lors de l'autoscan.
- Le jour « J », je lance un autoscan , à la fin de l'autoscan je fais « Sauver ».
- Une fois que l'autoscan a été sauvé, j'efface tous les défauts, cela a pour effet d'effacer tous les défauts qui étaient présents et de relancer dans la foulée un autoscan.
- Une fois le deuxième autoscan terminé, je fais encore « sauver », enfin je peux quitter le menu autoscan .
- Dans le répertoire d'installation de mon câble je récupère la log de mon autoscan, que je poste au complet (1er scan et 2eme scan sont normalement à la suite).

PS : Poste le fichier texte, pas un copier-coller...

ATTENTION !!!

Sur les plateformes en CAN BUS ou UDS l’effacement de toutes les erreurs dans le mode « autoscan » ne fonctionne pas toujours.

Dans ce cas il faut tenter d'effacer les codes erreurs en se connectant individuellement à chaque calculateur comportant une ou des erreurs et utiliser la fonction d'effacement des erreurs dans ce même calculateur.

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Merci de ton aide, je te fais ça dès demain, mais aucun défaut présent dans les calculateurs.

 

[BigBob]

Donc c'est purement mécanique...

 

[BigBob]

Pendant le changement de toutes tes pièces, as-tu essayé d'envoyer de la flotte dans le circuit afin de vérifier que ça circule bien (en ayant enlevé le calorstat) ?

 

[Christophe 66]

Donc c'est purement mécanique...

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Oui c est sur, mais mes mécanos sont un peu dépassés...

Je soupçonne le radiateur moteur ou celui du chauffage d'êtres colmatés, mais sans grandes convictions...

 

[Christophe 66]

Pendant le changement de toutes tes pièces, as-tu essayé d'envoyer de la flotte dans le circuit afin de vérifier que ça circule bien (en ayant enlevé le calorstat) ?

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Ça circule bien du niveau bocal jusqu'à la culasse côté sonde de température.

 

[Christophe 66]

Bonjour,

J'ai un souci de surchauffe qui ne viens qu'en roulant.

Je précise que l'aiguille de température monte à 130°, mais que le moteur par lui-même n'a pas vraiment l'air de chauffer...

La pompe à eau est neuve, ainsi que l'EGR, le thermostat et les 2 sondes de température.

La pompe de recirculation d'eau électrique à été testée et fonctionne.

Pas de problème non plus au niveau culasse.

Je précise aussi que mon chauffage est tiède.

Je suis un peu dépassé la...

Merci de votre aide.

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Pour ceux que ça pourrait aider, il s'agissait du radiateur de chauffage qui était colmaté.

Merci quand même de votre aide.

 

[Christophe 66]

C'est depuis le changement des pièces que ça chauffe ?



Pourquoi ça a été changé ?

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Bonjour problème résolue radiateur de chauffage qui était colmaté.