Régénération moteur CFFB (1 Membre)

[DamInka]

Bonjour,

Suite au remplacement de mon moteur et nettoyage du FAP, mon Sharan régénère au bout de 10kms environ, la masse de suie mesurée augmente de manière disproportionnés. Et quand la masse mesurée atteint les 24grs, je suis obligé de rester au ralenti pour que la mesure redescende, en roulant ça descends pas. J’ai remplacer le capteur de pression différentiel, le calorstat mais je ne comprends pas ce qui fait augmenter la mesure comme ça. Le garagiste me conseille d’aller chez Volkswagen pour mise à jour du calculateur. Si je pouvais trouver une piste où solution auprès de vous ça serait super car j’ai déjà dépenser beaucoup. Je suis équipé pour faire des mesures si besoin. Merci d’avance

 

[DamInka]

Bonjour,

Suite au remplacement de mon moteur et nettoyage du FAP, mon Sharan régénère au bout de 10kms environ, la masse de suie mesurée augmente de manière disproportionnés. Et quand la masse mesurée atteint les 24grs, je suis obligé de rester au ralenti pour que la mesure redescende, en roulant ça descends pas. J’ai remplacer le capteur de pression différentiel, le calorstat mais je ne comprends pas ce qui fait augmenter la mesure comme ça. Le garagiste me conseille d’aller chez Volkswagen pour mise à jour du calculateur. Si je pouvais trouver une piste où solution auprès de vous ça serait super car j’ai déjà dépenser beaucoup. Je suis équipé pour faire des mesures si besoin. Merci d’avance

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Pour info, je n’ai pas de perte de puissance et pas de code défaut.

 

[phildelavista]

bonsoir, contrôle ton angle de torsion, ta distribution est peux être mal régler.

 

[DamInka]

bonsoir, contrôle ton angle de torsion, ta distribution est peux être mal régler.

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J’ai vérifier et la distribution est bien réglée

 

[phildelavista]

ton angle de torsion est de combien ?

 

[DamInka]

ton angle de torsion est de combien ?

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-0,75 au ralenti

 

[loupif]

Salut,

Il existe effectivement une mise à jour en cas de régénération trop fréquente.
Le véhicule avait il été concerné par l'action 23R7, campagne de rappel dieselgate ?
Pour quelle raison le moteur a été remplacé ? Le problème de régénération était déjà présent ou pas ?

 

[DamInka]

Salut,

Il existe effectivement une mise à jour en cas de régénération trop fréquente.
Le véhicule avait il été concerné par l'action 23R7, campagne de rappel dieselgate ?
Pour quelle raison le moteur a été remplacé ? Le problème de régénération était déjà présent ou pas ?

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Salut,

Il existe effectivement une mise à jour en cas de régénération trop fréquente.
Le véhicule avait il été concerné par l'action 23R7, campagne de rappel dieselgate ?
Pour quelle raison le moteur a été remplacé ? Le problème de régénération était déjà présent ou pas ?

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Bonjour,

Oui il a été concerné par l’action. Le moteur a été remplacé pour une possible ovalisation des cylindres mais ce problème de régé n’existait pas avant la panne. Cela s’est produit juste après avoir changé le moteur. Par hasard connaissez-vous la valeur en MV du capteur de pression contact mis moteur éteint?