Problème boitier télécommande ouverture centralisé (1 Membre)

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Vol53

Membre Confirmé 🙂
Inscrit
14/12/19
messages
390
Localisation
mayenne
Marque
VW
Modèle
Golf5
Date
1/9/08
Cylindrée
1.9
Km
98000
Type
Diesel
Code moteur
BLS
VIN
WVWZZZ1KZ9W072705
VCDS
VCDS
Bonjour, Je reviens sur le boitier de ma télécommande.
Après le non fonctionnement et l'ouverture du boitier et changement pile: j'ai toujours le même défaut cad pas d'ouverture à distance.
J'ai changé la pile cr 2032 par une nouvelle = même défaut pour une ouverture à distance.
Par contre, si je me place côté porte conducteur et rétro tout fonctionne. Si je recule d'un pas = rien.
L'autre boitier fonctionne normalement, j'aimerai toutefois avoir les deux fonctionnant normalement en cas de perte d'un boitier.
A mon avis, après recherche, il ne s'agit pas d'une réception du signal mais de l'émission du signal. Un défaut sur le circuit imprimé, 1 truc hs.
Avez vous connu ce genre de problème.
Merci du retour
 
Bien souvent une resynchronisation de clé résout le problème....arrivé sur mon Audi et sur la mini....

Problème résolu à chaque fois par la procédure de synchronisation...faut juste trouver la procédure sur le net.
 
Bien souvent une resynchronisation de clé résout le problème....arrivé sur mon Audi et sur la mini....

Problème résolu à chaque fois par la procédure de synchronisation...faut juste trouver la procédure sur le net.
J'ai trouvé une procédure sur le web, qui reprend le même principe que le livre de bord.
- appuyer sur la touche d'ouverture et dans la minute maxi qui suit ouvrir la porte avec le panneton de la clé.
Pas d'amélioration suite à cette manip
 
Merci a ceux qui ont répondu.
Je vais partir du constat que le boitier fonctionne près de la portière.
Maintenant, si je dois débourser une centaine € pour acheter un nouvel boitier + le re-encoder c'est niet
J'ai posté ma demande, car j'ai été vraiment pris au dépourvu sur le parking du supermarché avec mon caddy plein. J'ai paniqué, j'ai pu ouvrir le coffre avec la télécommande mais pas l'avant. J'ai donc déchargé le caddy et suis passé par le coffre pour aller au poste de conduite. :mad: :mad:
J'ai donc pensé que c'était assez simple à résoudre, une pile et basta. Mais ces boitiers sont difficiles à comprendre ?
 
la serrure de porte est accessible il suffit d'enlever le capuchon
 
Je suis allé en concession pour savoir. La partie arrière de mon boitier coûte 171, ... € + l'encodage en atelier. Je parle partie arrière car le boitier est en deux parties séparable, clé à l'avant, pile et circuit à l'arrière.
 
OK, sauf erreur de ma part, normalement on peut transférer les données de ta clef dans une autre clef, sans pour autant passer par la case atelier, il en est de même avec les clés d'occasion, qu'il convient de virginiser avant, sais tu la fréquence de ta clé 333 mhz ? 413 mhz ? Autre ?
 
OK, sauf erreur de ma part, normalement on peut transférer les données de ta clef dans une autre clef, sans pour autant passer par la case atelier, il en est de même avec les clés d'occasion, qu'il convient de virginiser avant, sais tu la fréquence de ta clé 333 mhz ? 413 mhz ? Autre ?
Non, je connais pas la fréquence, le vendeur a simplement répondu à ma question s'il fallait re-encoder, il était tout de même dans le flou.
 
Regarde dans la première partie, ou ta lame de clef est fixée, sur l'un des côté tu dois avoir ton transpondeur, ca ressemble à un grain de riz, en verre.
 
Regarde dans la première partie, ou ta lame de clef est fixée, sur l'un des côté tu dois avoir ton transpondeur, ca ressemble à un grain de riz, en verre.
Pour le moment, j'ai pas vu de grain de riz, par contre tu as bien fait de relancer j'ai ouvert de nouveau, bingo je viens de trouver la fréquence Hella 434 mhz.
Ali propose des boitiers avec cette fréquence 6 à 7 €, ok, mais comment faire pour qu'elle soit compatible. Pour changer la lame j'ai trouvé il faut pousser avec un chasse goupille l'axe, je pense que cette goupille doit être la même sur la chinoise
 
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