Toutencamion
Membre Junior 😐
- Inscrit
- 14/1/26
- messages
- 11
- Localisation
- 39370 La Pesse
- Marque
- VW
- Modèle
- T6
- Date
- 25/2/16
- Cylindrée
- 2
- Km
- 150000
- Type
- Diesel
- Code moteur
- CAAC
- Code boite
- RLG
- VIN
- WV1ZZZ7HZGH062298
- VCDS
- Non
Bonjour à toutes et tous.
J’ai un souci avec mon fourgon T6 4motion 2l 140ch de 2016
Un matin en partant je me suis rendu compte que la pédale d’embrayage avait beaucoup moins de garde, le point de patinage était là, à peine la pédale relâchée. Puis un matin la pédale est restée collée au plancher et j’ai dû la relever manuellement et pomper pour qu’elle redevienne efficace. Au bout des quelques passages de vitesses pour commencer à rouler, plus de problème, celui-ci disparaît en roulant si je change régulièrement de vitesse, c’est à dire si je débraye et embraye fréquemment, mais revient si je reste plus de 30sc sans utiliser l’embrayage.
La logique des choses me dit de commencer par changer l’émetteur d’embrayage, qu’en pensez-vous ?
Je suis à la recherche de cette pièce depuis quelques jours et je ne la trouve nul part, en rupture de stock partout. C’est moi qui suis une chèvre ou bien ? Est-ce possible qu’un fabriquant ne tienne pas à disposition une pièce de rechange aussi banale et qui risque d’immobiliser mon véhicule ?
Vous vous doutez bien que je suis impatient de lire vos réponses, et je vous en remercie par avance.
J’ai un souci avec mon fourgon T6 4motion 2l 140ch de 2016
Un matin en partant je me suis rendu compte que la pédale d’embrayage avait beaucoup moins de garde, le point de patinage était là, à peine la pédale relâchée. Puis un matin la pédale est restée collée au plancher et j’ai dû la relever manuellement et pomper pour qu’elle redevienne efficace. Au bout des quelques passages de vitesses pour commencer à rouler, plus de problème, celui-ci disparaît en roulant si je change régulièrement de vitesse, c’est à dire si je débraye et embraye fréquemment, mais revient si je reste plus de 30sc sans utiliser l’embrayage.
La logique des choses me dit de commencer par changer l’émetteur d’embrayage, qu’en pensez-vous ?
Je suis à la recherche de cette pièce depuis quelques jours et je ne la trouve nul part, en rupture de stock partout. C’est moi qui suis une chèvre ou bien ? Est-ce possible qu’un fabriquant ne tienne pas à disposition une pièce de rechange aussi banale et qui risque d’immobiliser mon véhicule ?
Vous vous doutez bien que je suis impatient de lire vos réponses, et je vous en remercie par avance.
