mikadoo57
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Effectivement, la solution boulon/rondelles me semble la plus simple à faire.
Quid de ce que dit la doc comme évoqué par Polo16v190 ?
Edit : lu sur Elsa § généralités sur les demi-arbres de roue
"Ne pas déplacer les véhicules sans demi-arbre de roue, sous peine d'endommager le roulement de roue. Pour déplacer un véhicule malgré tout, tenir compte des points suivants :
Poser un joint extérieur à la place du demi-arbre de roue.
Serrer le joint extérieur à 120 Nm (vis à douze pans) ou à 200 Nm (vis à six pans)."
C'est pour cela que je pose la question. Techniquement, la pompe Haldex tourne tout le temps quand le moteur tourne, elle change uniquement la pression appliquée sur les embrayages, selon le courant qu'elle reçoit du calculo.Le problème est de trouver 2 têtes de cardan ! À chaque fois qu'on a changé les cardans (AV), c'était en échange standard. Par contre j'ai 8 moyeux usagés en stock.
Avec la méthode du retrait de l'arbre de transmission, faut-il aussi déconnecter la pompe de l'Haldex ? Pas de risque de déréglage des paliers d'arbres de transmission ? Je pose la question, car c'est une partie que je n'ai jamais touchée.
Edit : les paragraphes ont un rôle précis d'où un paragraphe par idée ou point abordé.
Mais je ne sais pas. J'imagine, que le plus sécurisé c'est de retirer l'arbre de transmission, et de déconnecter la prise électrique de la pompe. Si le problème se reproduit, cela sera déjà une piste
Ton message 1:bonjour,
pour être précis, le train arrière dans son ensemble n'a pas été remplacé, seules certaines pièces l'ont été. De mémoire, je crois que c'était au moment du changement du train de pneus. Bien sûr, après le changement des pièces, une géométrie a été effectuée.
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