Unmecsupersympa
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https://servimg.com/view/18480873/207]Type moteur caya cayv cayc ou autre ?
"Suite a un remplacement et purge du liquide de refroidissement par un pro, plus du tout de chauffage dans l'auto."
Bonjour,
Ce serait plus simple de retourner voir le "pro", non?
Salut,
Le remplacement du liquide a été fait pour un entretien périodique ou une réparation ??
Je suppose que le problème n'était pas présent avant ??
Tu es retourné voir le garage qui a fait le changement, comme le souligne Diabolo ??
Et bien j'ai une vielle version de VCDS qui ne fonctionne pas avec un véhicule aussi récent...
Un peu + haut tu nous dis que la durite d'entre du radiateur de chauffage dans l'habitacle est chaude, mais que la sortie est froide.
Alors ça veut dire que ce dernier est bouché ! Si ce dernier est bouché, c'est parce que le radiateur de refroidissement de l'EGR s'est abimé de l'intérieur et a envoyé ses particules dans tout le système, bloquant au passage le radiateur de chauffage ____> surpression ----> perte de LDR.
Ou alors c'est tout simplement que la purge a été mal faite coté chauffage/pompe auxiliaire, attention cette purge est compliquée à faire correctement, il faut vraiment respecter la procédure. Est-ce que tu entend des bruits de flou-glou moteur éteint, depuis l'habitacle, vitres fermées ?
Il faudrait que, moteur chaud et coupé, tu force l'activation de la pompe de chauffage via VCDS (groupe moteur-->test des actuateurs ----> auxiliaire heater pump), puis tu va toucher ta pompe déjà vérifier qu'elle fonctionne correctement, et ensuite les durites qui vont et viennent du tableau de l'habitacle. n'excite pas a les compresser entre tes doigts afin d'essayer de sentir du passage.
Celle qui rentre dans le radia de chauffage.Quelle durite ? Une des 2 durites qui rentre/sort de l’habitacle ?
Au contraire on a bien avancéOn tourne en rond avec ce post !
Bon un scan vcds et ensuite on continue stp, parce que demander une procédure sans avoir le matériel cela ne sert à rien !
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