Oui, TD1 ou TDX, ça dépend. Dans les deux cas, c'est mort niveau garantie, le jeu n'en vaut pas la chandelle.Oui c'est sûr il vaut mieux pas trop jouer après ça risque de coûter bien cher en cas de pépin moteur.
Pour ce qui est de la cartographie ce qui est gênant c'est qu'en cas d'accident grave si modification du véhicule non prise en charge par l'assurance et ça peut faire mal...
J'ai vu sur un forum que depuis 2014 il y a un "marqueur TD1" qui indique si un calculateur a été modifié et même en revenant en arrière ce marqueur reste, du coup en cas de problème mécanique VW ne voudra rien savoir.
Ah c'est top ça dommage que ça soit pas comme ça ici, ce pays est tellement corrompu qu'on fait semblant de pas savoir au lieu de faire des choses intelligentes...
Oui, complexe la France en terme bureaucratique.
Il y a « Remundo » dessus qui intervient pas mal, il a en 2016 passé sa Golf GTE en E85 :
- «Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.».
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Il n'y est pas, tu le trouves des fois sur l'étiquette de codes PR et si il n'y est pas non plus, alors tu dois aller lire directement sur le pont...
Ton véhicule n'a pas de pont arrière, pour ton erreur laisse tous les paramètres, efface juste le champ « Numéro de châssis: » et valide, ça devrait passer...
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Et que raconte la fenêtre « À propos de... » dans le menu « ? » ?
Ben, il n'y a pas les données pour VW, Seat ou Skoda, donc, ça va être compliqué...
Oui, jusqu'en 2015 par contre.
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