Devy1
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- Inscrit
- 12/5/20
- messages
- 69
- Localisation
- Bordeaux, France
- Marque
- VW
- Modèle
- Touran
- Date
- 7/3/04
- Cylindrée
- 1.6
- Km
- 200000
- Type
- Essence
- Code moteur
- BAG
- Code boite
- CQG
- VIN
- WVGZZZ1TZ4W002740 / WV2ZZZ7HZJH002242
- VCDS
- Non
Le fichier texte, garde le précieusement sans l'altérer, c'est grâce à lui que ton véhicule est correctement identifié dans ETKA...
Ah ben en fait j'ai compris !
La poulie a dû être changée et ils n'ont pas mis la bonne !!!
Elle n'a rien à voir avec celle du schéma !
Le premier lien que tu m'as donné n'est qu'un fichier texte incompréhensible.
Je vais solidariser l'axe et la poulie !
Tout remonter et voir ce que ça dit, l'enclenchement du compresseur ne se fait en fait que par l'électrovanne qui ouvre ou ferme le débit !
À coup sûr...
Attention tout de même, la poulie d'origine est une « Poulie avec protection contre les surcharges », elle laisse tourner la courroie accessoire au cas ou le compresseur grippe.
Je pense que ça a une importance pour éviter des dégâts...
Je n'en ai pas la moindre idée, je l'ai acheté l'automne dernier, pas besoin de clim, c'est qu'aux premières chaleurs que je me suis aperçu du problème...C'est du 1234yf dans cette clim ?
La clim a été déjà réparé ?
Trop d'huile ?
Deshidrateur qui fait pas son boulot ?
Le deshy est avec le condenseur, je vais jouer et pas le changer.C'est du 1234yf dans cette clim ?
La clim a été déjà réparé ?
Trop d'huile ?
Deshidrateur qui fait pas son boulot ?
Hey je sais bien mais j'ai un adaptateur et beaucoup de garage aussi donc je peux mettre du 12 si je veuxNormalement on peut pas mélanger les deux gaz. Deux machines différentes avec des raccords différents. Capuchon de protection gris c'est 1234yf.
Et bien à moment donné il y eu un coup de bélier niveau compresseur. Ça ne casse pas tout seul.
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