Problème Démarrage impossible (1 Membre)

RoadKing · 21/10/25

Bonjour, sur golf V moteur bls, elle est tombée en panne, après plusieurs vérification le moteur démarre sans la durite qui va au boitier du papillon, quand je la remet la voiture cale, aucune code défauts.
Merci d'avance pour des pistes.

loupif · 22/10/25

Salut,

Ben, tu as vérifié le circuit d'alim en air ??
Rien de boucher, le turbo n'est pas grippé ??

slinouille

RoadKing · 22/10/25

loupif à dit:
Salut,

Ben, tu as vérifié le circuit d'alim en air ??
Rien de boucher, le turbo n'est pas grippé ??

Turbo pas grippé mais légé jeu et sifflement, vanne egr fonctionne, papillon en position ouverte (normal) plus de puissance a l arrêt quand on accélére, pression Turbo au ralenti 980 specifier 1080 au regime ralenti, Correct ou pas ?
Intercooler a priori pas obstrué ( a la soufflette l'air sort de l'autre côté)
Merci d'avance

RoadKing · 22/10/25

RoadKing à dit:
Turbo pas grippé mais légé jeu et sifflement, vanne egr fonctionne, papillon en position ouverte (normal) plus de puissance a l arrêt quand on accélére, pression Turbo au ralenti 980 specifier 1080 au regime ralenti, Correct ou pas ?
Intercooler a priori pas obstrué ( a la soufflette l'air sort de l'autre côté)
Merci d'avance

RoadKing · 22/10/25

loupif à dit:
Salut,

Ben, tu as vérifié le circuit d'alim en air ??
Rien de boucher, le turbo n'est pas grippé ??

Jai relevé quelque données en direct

loupif · 22/10/25

C'est quoi ce bruit de tracteur

slinouille

RoadKing · 22/10/25

loupif à dit:
C'est quoi ce bruit de tracteur

C'est quand le tuyau est débrancher

RoadKing · 22/10/25

RoadKing à dit:
C'est quand le tuyau est débrancher

Quand j approche le tuyau pour le mettre en place le bruit revient normal mais la voiture cale

RoadKing · 22/10/25

RoadKing à dit:
Bonjour, sur golf V moteur bls, elle est tombée en panne, après plusieurs vérification le moteur démarre sans la durite qui va au boitier du papillon, quand je la remet la voiture cale, aucune code défauts.
Merci d'avance pour des pistes.

Ca n'a pas l aire d inspiré grand monde

loupif · 23/10/25

Salut,

Vois les paramètres quand tu tentes de démarrer, circuit d'air raccorder.

RoadKing · Dimanche à 11:07

loupif à dit:
Salut,

Vois les paramètres quand tu tentes de démarrer, circuit d'air raccorder.

Pour info, turbo grippé en échappement

slinouille

CanardCADDY · Dimanche à 19:19

RoadKing à dit:
Pour info, turbo grippé en échappement

Bonsoir, que veux-tu dire par "grippé en échappement" ?
Le coté turbine (échappement) est colmaté par la calamine ?
Quel version de BLS, avec ou sans FAP ?
Quel est le kilométrage ?

RoadKing · Dimanche à 19:21

CanardCADDY à dit:
Bonsoir, que veux-tu dire par "grippé en échappement" ?
Le coté turbine est colmaté ?
Quel est le kilométrage ?

Axe cassé et turbine côté échappement coincé

RoadKing · Dimanche à 19:23

CanardCADDY à dit:
Bonsoir, que veux-tu dire par "grippé en échappement" ?
Le coté turbine est colmaté ?
Quel est le kilométrage ?

Axe cassé et turbine côté échappement coin

CanardCADDY à dit:
Bonsoir, que veux-tu dire par "grippé en échappement" ?
Le coté turbine (échappement) est colmaté par la calamine ?
Quel version de BLS, avec ou sans FAP ?
Quel est le kilométrage ?

Avec fap, 280 000 kms

CanardCADDY · Dimanche à 19:29

RoadKing à dit:
Axe cassé et turbine côté échappement coincé

RoadKing à dit:
Axe cassé et turbine côté échappement coin

Avec fap, 280 000 kms

Ah ouai j'ai vu la photo c'est du radical.
Si tu change le turbo jettes un oeil à l'ACC et poussoirs j'ai quelques pb actuellement de ce côté-là avec le même type de moteur (sans FAP).
As-tu eu d'autres symptômes avant la panne ?

RoadKing · Lundi à 05:31

CanardCADDY à dit:
Ah ouai j'ai vu la photo c'est du radical.
Si tu change le turbo jettes un oeil à l'ACC et poussoirs j'ai quelques pb actuellement de ce côté-là avec le même type de moteur (sans FAP).
As-tu eu d'autres symptômes avant la panne ?

A la base le proprio ( un ami) avait des problèmes de coupure moteur et redémarrait difficilement et un jour elle n'a plus démarré, il a changé la pompe de gavage, pompe hp, injecteur, au final demarre pas.

j'ai donc shunter l alimentation relais 100 (109 pour certains) et la elle demarre mais parce que la durite recyclage aire était démonté, donc en gros il avait 2 pannes, relais et turbo quand il ma dit qu'il avait nettoyé toute l huile dans les conduites d air j'ai décroché le fap pour regardé la turbine échappement.

Quel problème avec acc?
J'ai juste vu que la torsion était pas bonne -5,5 au lieu de. -1 +1 je crois.

slinouille

CanardCADDY · Lundi à 09:20

"Quel problème avec acc?" :
--> Certains AAC sur ces moteurs ont tendance à s'user, usure des cames puis perçage des poussoirs hydrauliques. On peut le vérifier en démontant le cache-culbu, les deux arbres des basculeurs IP, et vérifier de prés l'état des cames

slinouille

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