Problème Freinage automatique et intempestif uniquement avec essuies glace ON et freins collés AVD/ARG (1 Membre)

[larbalette]

bonjour à tous,

J'ai un souci assez étrange (dont une partie n'est pas inconnue, puisque d'autres personnes ont eu le même phénomène de freinage intempestif et automatique sous la pluie).
1) ma voiture freine toute seule quand les essuies glace sont en fonctionnement (c'est indépendant de la présence de pluie ou non, j'ai testé "à sec")
2) après un freinage, mais ce n'est pas systématique, les étriers Avant Droit et Arrière Gauche restent sous pression, et donc les freins restent collés. Un appui "bourrin" sur la pédale leur remet les idées au clair, mais on sent en passant la main près des roues (après un trajet) de la chaleur en quantité bien plus importante sur cette diagonale ARG/AVD, qui correspond à l'un des deux circuits hydrauliques. Donc les plaquettes restent quand même en frottement.
Lors d'un freinage intempestif, les feux STOP ne s'allument pas (ce qui rend le phénomène encore plus dangereux d'ailleurs)

j'ai lu, et on m'a dit, que ça pouvait être le capteur Front Assist anti collision.
Je l'ai débranché, et le problème persiste. Donc pour moi, j'élimine cette option.
J'ai fait la purge du liquide de frein pour éliminer toute cause d'un liquide pourri. Le problème est resté le même.
Les plaquettes AV et AR sont neuves.

J'ai débranché le fusible qui alimente le bloc

You do not have permission to view link please Connexion or S'inscrire

: ça me permet de rouler sans aucun problème...donc couper l'alimentation du bloc ABS supprime l'apparition des 2 problèmes => le bloc ABS est donc impliqué dans ces freinages intempestifs, et cette pression maintenue sur la diagonale ARG/AVD.

j'ai fait l'acquisition de VCDS à cette occasion.
Vous pouvez consulter le rapport sur cette page :

You do not have permission to view link please Connexion or S'inscrire

Ce scan

You do not have permission to view link please Connexion or S'inscrire

indique un pb sur la pompe hydraulique de refoulement

You do not have permission to view link please Connexion or S'inscrire

...
ainsi qu'un pb sur la pompe de lave-glace ! j'ai l'impression que les essuies glace sont sur le même faisceau électrique...donc on pourrait penser qu'un lien est possible entre ce conflit essuies glace /

You do not have permission to view link please Connexion or S'inscrire

et ce défaut sur la pompe de lave glace ?

au début, j'ai pensé à un problème électrique (un câble abîmé) d'autant plus que j'ai trouvé, lors d'une vidange, des crottes de rat sur le bloc moteur...mais une inspection sommaire par le dessus du moteur, ainsi que par le dessous, et aussi avec une caméra endoscopique pour les endroits plus difficile d'accès, n'a pas mis en évidence de faisceau grignoté.
ça ne veut pas dire que je n'ai pas de problème électrique, mais en tout cas, rien d'évident à l’œil nu (les faisceaux sont d'ailleurs super bien protégés !)

donc je ne sais pas trop quoi en penser...problème de bloc ABS ? problème électrique ? les deux ?
je ne sais pas trop ou trouver un schéma électrique de ma voiture, donc je suis bien en peine pour tester les cables...

et le bloc ABS, c'est quelque chose qui me fait peur (autant j'interviens sur plaquettes / disques / purge, autant le bloc ABS, ça m'inquiète : apparemment, il faut faire un encodage du bazar quand on le change ? je n'y connais rien, j'ai compris qu'avec VCDS, c'était possible, mais je ne sais pas ce que ça veut dire "d'encoder le bloc ABS"....et apparemment, sa purge aussi nécessite une opération particulière...bref...je ne suis pas serein tant que je n'ai pas compris)

Qu'en pensez-vous ?
Merci !

 

[Neketom]

bQu'en pensez-vous ?

Click to shrink...

Tpi.

 

[MacGUYvert]

Les blocs ABS neufs achetés en concession n’ont pas de logiciel , il faut faire charger le logiciel correspondant à ton véhicule par la concession après installation et purge gênerale des circuits . Ton VCDS ne donnera aucun défaut même si le logiciel est manquant et le freinage fonctionnera sans la protection ABS , mais il faut prévoir un billet de 3000€ environs .
Pour le reste il faut refaire un scan après effacement et après avoir roulê un peu , pour voir les dêfauts qui ressurgissent .

 

[larbalette]

Les blocs ABS neufs achetés en concession n’ont pas de logiciel , il faut faire charger le logiciel correspondant à ton véhicule par la concession après installation et purge gênerale des circuits . Ton VCDS ne donnera aucun défaut même si le logiciel est manquant et le freinage fonctionnera sans la protection ABS , mais il faut prévoir un billet de 3000€ environs .
Pour le reste il faut refaire un scan après effacement et après avoir roulê un peu , pour voir les dêfauts qui ressurgissent .

Click to shrink...

Merci pour cette info.
C’est ça qu’on appelle le codage ?
J’ai lu aussi qu’on pouvait les réparer ces blocs ABS…du coup, c’est probablement moins cher…est-ce que c’est une solution valable ? (D’autant plus qu’effectivement rien ne garanti que ça réglera le pb : cet espèce de conflit avec l’essuie glace est quand même curieux…à moins qu’une panne électrique dans le calculateur ABS ne se mette à interpréter un signal complètement normal sur le faisceau électrique comme un signal de freinage ?)