Problème Pression d huile (2 Membres)

Hornet51

Membres
Inscrit
25/8/20
messages
32
Marque
Seat
Modèle
Leon
Date
1/12/09
Cylindrée
2
Km
190000
Type
Diesel
Code moteur
Bkd
VCDS
Non
Bonjour,

Suite à un soucis de mon turbo qui se mettait en sécurité à partir de 3000tours/min, hier, je change le turbo, tout allait bien...

Ce matin, je démarre la voiture, la laisse chauffer et accélère un peu, alerte au tableau de bord « pression d'huile, arrêtez le moteur + burette d'huile rouge ».

J'arrête, je vérifie le niveau d'huile, je redémarre, mais dès que je met un coup d'accélérateur sur place ou en roulant, même message...

J'ai mis un coups de VCDS, aucun défaut, mais toujours ce message au tableau de bord.

Auriez-vous une idée et avant le changement de turbo, je n'ai jamais eu de message.

Merci d'avance.
Cliquer pour lire la suite ...
 
Dernière modification par un modérateur:
Trier par date Trier par votes
Le problème est sur Seat Leon 2L TDI 140 BKD.
 
Dernière modification par un modérateur:
Vote positif 0 Vote négatif

Publicité

Peux-tu aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».

En attendant, peux-tu nous donner ton n° de VIN et faire une photo de ton étiquette de codes PR ?

Elle se trouve normalement dans le compartiment de la roue de secours ou bien collée dans ton carnet d'entretien...

Ça ressemble à ça :

You must be registered for see images
 
Vote positif 0 Vote négatif
Dans la procédure de dépose/repose du turbo, il y a :


Tu as pratiqué de la sorte ?
 
Vote positif 0 Vote négatif
Bonsoir,

Il faut vérifier la pression d'huile avec un manomètre, la pression ne doit jamais être en dessous de 0.5 bars (seuil de déclenchement du pressostat), quelque soit le régime.

Si ta pression ne monte pas suite au changement de turbo, c'est que ta pression s'échappe au niveau de ton palier de turbo.
 
Vote positif 0 Vote négatif
Pendant le changement de turbo , as tu pensé à transférer le" restricteur "dans l 'alimentation de l 'huile du turbo , de l 'ancien turbo sur le turbo neuf . Ce restricteur est destiné à réduire l'alimentation de l'huile vers le turbo afin de maintenir une pression correcte dans le reste du circuit de lubrification du le moteur ??? ( C'est un diaphragme en laiton percé en son milieu agissant un peu comme un gicleur )
 
Vote positif 0 Vote négatif

Publicité

Les membres ne voient pas cette publicité.
Bonjour as tu effectuer une vidange avec remplacement du filtre a huile en meme temps ?
 
Vote positif 0 Vote négatif
Salut POLO , je pense lui avoir donné la solution avec le transfert du restricteur du vieux turbo sur le neuf , qu 'il avait dû oublié , mais sa fièreté l 'empèche de dire que j 'avais raison !!!

Publicité

Les membres ne voient pas cette publicité.
 
Vote positif 0 Vote négatif
Identifiez-vous ou inscrivez-vous pour participer.

Discussions similaires

  • Question
Défaut régulateur pression huile
Réponses
9
Affichages
2 K
Sasha&mous
  • Question
Sharan voyants moteur et fap allumés / préchauffage clignote
Réponses
19
Affichages
951
hackuloss
  • Question
Problème Faible Pression d'huile et Plaque pare-flamme explosée
Réponses
7
Affichages
513
Diabolo
M
  • Résolu(e)
Résolu Défaut niveau huile en mettant le contact
Réponses
4
Affichages
5 K
Murphyl
M
  • Question
Code défaut 16052 pour les débutants
Réponses
5
Affichages
1 K
MecaEtCo

Membres en train de lire

Total : 1 au total, 0 membres et 1 invités.
Menu
Connexion
S'inscrire