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- Initiateur de la discussion nalex05
- Date de début
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Sur ces générations, sauf erreur, il faut oublier les diesels, les oublier! Sauf si c'est pour de longues distances ou faire beaucoup de reoutes. De mémoire, c'est cette générations où les injecteurs, l'EGR, le radiateur EGR etc... étaient défaillant et causaient beaucoup de problème.
Je conseille le 1.2 TSI post 2011, sincèrement, de l'essence, pas de problème connu, sauf les premières séries (post-2011 il faut prendre) et consomme peu.
En plus, ça avance!
Je conseille le 1.2 TSI post 2011, sincèrement, de l'essence, pas de problème connu, sauf les premières séries (post-2011 il faut prendre) et consomme peu.
En plus, ça avance!
nalex05
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- 3/3/08
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salut, merci pour tes conseils, effectivement j'ai regardé les fiches auto de tous les moteurs diesel sur la polo 5 et çà a l'air d'être une vrai catastrophe... Dommage, car elles sont mignonnes et on en trouve beaucoup en occasion.
Je vais regarder ce que je trouve en 1.2 TSI
Dommage qu'il ne fabrique plus le 1.8T 150, très fiable , économe...
Je vais regarder ce que je trouve en 1.2 TSI
Dommage qu'il ne fabrique plus le 1.8T 150, très fiable , économe...
nalex05
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je viens de regarder la fiche auto du 1.2 TSI 105 et il y a beaucoup de problème avec la chaîne de distribution
Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.
Salutje viens de regarder la fiche auto du 1.2 TSI 105 et il y a beaucoup de problème avec la chaîne de distributionLes liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.
Oui tout à fait. Mais si tu lis ce que j'ai mis, je t'ai bien notifié de regarder les 1.2 TSI qui sont sortis après 2011-2012, soit quand le nouveau lot de chaine de distribution est arrivé et a été installé.
Si tu regarde les 1.2 TSI de la Polo V après 2011, tu en auras une floppée d'ailleurs, tu vas voir qu'il n'y aucun autre problèmes
Oublie les diesels sauf si c'est pour vraiment rouler, sur ces modèles, tu vas te ruiner
