geronimo974
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Salut,
A combien sont les tours moteur, sous l'action du démarreur ??
La batterie chute à combien, toujours sous l'action du démarreur ??
Il faut verifier ca avec le vcds ? Si oui quel groupe de mesure ?
Peut-on savoir au multimetre si un câble est dénudé et a un contact à la masse ?
VCDS ou ODIS au mieux. Sinon n'importe quelle valise qui peut faire de la télémétrie. Il faut chercher le régime moteur. Je suis pas sur mais dans VCDS ça doit-être dans les premiers groupes.
Oui et non. Un multimètre ne dira jamais si un câble est dénudé. Un câble dénudé qui ne touche rien aura une continuité et une résistance identique à un câble en bon état.
Si court-circuit à la masse, oui c'est visible au mutimètre (continuité avc la borne masse, mais c'est plus visible en position ohmique car celle-ci donner une mesure du court-circuit -> en général plus ou moins fort selon que l'on est plus ou moins loin du court-circuit)
Euh....t'as essayé avec une autre batterie ? Celle-ci me semble bien fatiguée !
Salut,
A combien sont les tours moteur, sous l'action du démarreur ??
La batterie chute à combien, toujours sous l'action du démarreur ??
273 tr/min c'est très bien, la consigne est de 250.
la batterie semble faible oui, tu devrais être plus vers les 10.5v. Batterie neuve ne veut pas dire chargée correctement...
Maintenant quand on met le contact les ventilos tournent à fond
les ventilos ne tournent plus, j'avais fais des tests avec un calculateur clone mais je pense qu'il n'est pas bonIls tournent aussi au démarrage ?
Gros boulot en conséquent, derrière le volant moteur, outillage spécifique, et norme à respecter. Ton G62 c'est la température du LDR.
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