Résolu Schéma Golf 6 TDI 2008 (1 Membre)

[Jeannoel76]

Bonjour à tous

Ma voiture ne démarre plus, après avoir fait une lecture avec une interface delphi: pas de communication avec calculateur moteur

J'ai vérifier l'ensemble des fusibles et alimenté chaque relais sur l'établi pour vérifier qu'il étaient fonctionnel sans trouver de défaut.

J'ai décidé de faire contrôler le calculateur par un professionnel à Bosrobert , celui ci m'à affirmé qu'il y avait de la communication entre son PC et le calculateur.

J'ai quand même un doute sur celui ci car depuis que je l'ai rebranché dans la voiture le tableau de bord ne s'allume plus non plus alors que cela fonctionnait: le moteur tournait uniquement au démarreur pas d'explosion.

Je me suis également aperçu qu'il y avait des traces d'huile sur le petit connecteur du calculateur. Le gros est bien sec pas de trace , il est donc possible que l'huile est remonté par un fils car elle totalise 239Mkm

Je recherche quelques infos:

Dans la boite à fusible coté habitacle la ligne qui alimentent les fusibles 1,2,3,4 n'est pas alimenté. C'est un gros fils noir en 2,5 carrée
Mais je ne sais pas d'où vient ce fil noir calculateur?

J'ai pu trouvé ce qu' alimente ces fusibles F1 connecteurs de diag et cde éclairage
F2 ABS , interface bus, pompe à gazole
F3 Unité de coussin gonflable
F4 Capteur huile, pression clim

J'ai également vérifier les tensions sur le contacteur du Neiman: 13V permanent sur le Violet
12,5V après contact sur le Jaune
13V en position démarreur sur le Rouge
2,3V sur le Bleu seul tension un peu bizarre mais je pense qu'il est hors de cause
Sur des videos sur le net le boitier ci dessous est en cause mais après contrôle visuel aucune trace d'eau ou d'oxydation
Voici l'état de mes recherches aujourd'hui.

Vos idées sont les bienvenus

Bonne lecture

 

[loupif]

Salut,

Tu avais déjà utilisé ton interface Delphi sur la voiture ?
A la mise du contact, le voyant moteur s'allume ?
La pompe électrique tourne, avec le contact et sous l'action du démarreur ?
Pas de soucis côté antidémarrage ?
Avant le problème de démarrage, des travaux ou interventions sur la voiture ont été réalisés ?

 

[Jeannoel76]

Salut,

Tu avais déjà utilisé ton interface Delphi sur la voiture ?
A la mise du contact, le voyant moteur s'allume ?
La pompe électrique tourne, avec le contact et sous l'action du démarreur ?
Pas de soucis côté antidémarrage ?
Avant le problème de démarrage, des travaux ou interventions sur la voiture ont été réalisés ?

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Bonjour Loupif,
Oui j'ai déjà utilisé l'interface sur cette voiture cela fonctionnait.
Aucun voyant lorsque je tourne la clef depuis le lecture du calculateur coïncidence ?
La pompe a gasoil ne tourne pas, démarreur aucun fonctionnement.
La voiture avait été reprogrammé suite a la suppression du fap.
Je vais essayer de démonter un autre calculateur et tableau de bord pour vérifier que cela ne vienne pas du calculateur.
Bonne journée

 

[Jeannoel76]

Bonjour à Tous,
J'ai remplacé le neiman le calculateur et le tableau de bord.
Contact et rien un coup d'épée dans l'eau a nouveau;


Toujours pas d'alimentation du calculateur il faut garder cette piste.

Si j'ai un peu de temps demain je vais démonter boite à fusible sur la donneuse: je vais commencer par celle dans le compartiment moteur puis si toujours rien celle qui est dans l'habitacle mais d'après vidéo youtube pas très simple bonne journée

 

[lionelcorbie80]

Ton ventilateur tourne t'il à fond ?

 

[lionelcorbie80]

Peux tu poster l'étiquette d'identification de ton calculateur moteur.

 

[lionelcorbie80]

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[Jeannoel76]

Ton ventilateur tourne t'il à fond ?

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Bonjour Lionel,
Non pas de ventilateur a fond.
Mais a bien y réfléchir je vais aller faire un tour du côté de la boîte intérieur ou arrive les 3 connecteurs car il y a de l'électronique dedans,et je pense que c'est cette boîte qui alimente les fusibles 1,2,3,4 ou le 13.8v n'est pas présent.
J'ai contrôlé les relais au dessus 1 a 1 avec alim et voltmètre
Je ferai des photos.
A bientôt

 

[franc77]

Bonjour,
regarde ci tu a du 12v au fusible SB7 en entre et sortie dans le compartiment moteur
Contrôle si tu a du 12v qui arrive de SB7 au J329 file jaune/rouge borne 2/30 du relais alimentation borne 15.
c'est lui qui alimente les fusible 1,2,3,4 via
il est bien noire et tu a sa section voir pièces jointes.

Bon contrôle.
A+

 

[Jeannoel76]

Bonjour,
regarde ci tu a du 12v au fusible SB7 en entre et sortie dans le compartiment moteur
Contrôle si tu a du 12v qui arrive de SB7 au J329 file jaune/rouge borne 2/30 du relais alimentation borne 15.
c'est lui qui alimente les fusible 1,2,3,4 via
il est bien noire et tu a sa section voir pièces jointes.

Bon contrôle.
A+

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Merci beaucoup pour cette infos je vous informe des résultats

 

[lionelcorbie80]

Bonjour Lionel,
Non pas de ventilateur a fond.
Mais a bien y réfléchir je vais aller faire un tour du côté de la boîte intérieur ou arrive les 3 connecteurs car il y a de l'électronique dedans,et je pense que c'est cette boîte qui alimente les fusibles 1,2,3,4 ou le 13.8v n'est pas présent.
J'ai contrôlé les relais au dessus 1 a 1 avec alim et voltmètre
Je ferai des photos.
A bientôt

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Bon déjà c'est bon signe ca veut dire que ton calculo est ok, car si il était corrompu, ton ventilateur tournerai à fond, c'est ce qu'on appelle le "maxcold", ce qui veut dire que si ton ecu ne recoit plus ou pas d'information, patr sécurité tes ventilateurs se mettent en marche et tourne à 100 %. Il faudrait savoir ce que tu as essayé de lire ou de programmer avec ton interface delphi ?

 

[Jeannoel76]

Bon déjà c'est bon signe ca veut dire que ton calculo est ok, car si il était corrompu, ton ventilateur tournerai à fond, c'est ce qu'on appelle le "maxcold", ce qui veut dire que si ton ecu ne recoit plus ou pas d'information, patr sécurité tes ventilateurs se mettent en marche et tourne à 100 %. Il faudrait savoir ce que tu as essayé de lire ou de programmer avec ton interface delphi ?

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Merci pour ta réponse Lionel

Je me suis branché sur la fiche ODB et l'interface me disait qu'il n'y avait pas de communication avec le calculateur Moteur.

C'est à ce moment que j'ai décidé de le faire contrôler par une société pro.

Cependant tant que celui ci ne sera pas alimenté je ne risque pas d'avoir de la com..

Merci beaucoup à Franc 77 pour son schéma et ces infos pour l'alimentation car j'avançais à l'aveugle je vais mettre mes bleus

A plus tard

 

[lionelcorbie80]

En l'absence total de communication genre ecu grillé, le calculateur du réseau de bord prend le relais et fait tourner les ventilateurs, ce qui dans ton cas ne se produit pas.

 

[lionelcorbie80]

Quels sont les calculateurs que tu as essayé de lire avant que la panne ne survienne ?

 

[Jeannoel76]

Le fusible SB7 était absent...

De ce fait après ajout d'un 30A à la place du 25A que je n'avait pas sous la main le tableau de bord s'allume ouf!

Le moteur tourne au démarreur , mais comme il s'agit du calculateur neiman et tableau de bord de la donneuse elle ne démarre pas.

Je considère que le problème électrique est résolu grâce à votre aide Bravo Franc77, je peux a nouveau lire les données de la voiture

Je vais remonter l'ensemble des pièces d'origines et refaire l'essais car tout est un peu en vrac.

Donner moi le lien du soutient a votre Forum Merci

 

[franc77]

il te manque le calculateur moteur origine car il a l'imo qui fonction avec le compteur et l'antenne naiman.

A+