Supression EGR AVEC VCDS (1 Membre)

[perrin]

Salut la TEAM,

Je souhaite faire l'acquisition du VCDS.

Donc p'tit question pour les personnes qui métrisent le logiciel VCDS. J'ai plusieurs questions.

- Est-il possible de supprimer la commande EGR dans le calculateur sans faire allumé le voyant de gestion moteur?
- Est-il possible de faire de la reprogrammation de Calculateur Gestion Moteur avec le VCDS (AUDI A4 120ch en 143 ch moteur CAGC) ?

Merci la TEAM,

 

[charlydiag]

Salut,

Non et Non

 

[michel_bnj]

Salut,
Je profites du sujet. J'ai mis une plaque d'obturation sur le retour de la vanne EGR (passat B6 2010, moteur CBAC 2L TD1 140 CV).
Ca a bien fonctionné pendant quelques années. Maintenant j'ai un défaut EGR qui ressort et le calculateur passes en mode sécurité (Couple limité).
Au diagnostique j'ai les défauts suivants :

3 Codes défaut trouvés:
001025 - Système de recyclage des gaz d´échappt Débit trop faible
P0401 - 000 -
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 241649 km
Heure: 0
Date: 2018.08.01
Temps: 17:23:04

Capture:
Tr/min: 1242 /min
Vitesse: 63.0 km/h
Tension: 13.53 V
Charge: 14.9 %
Charge: 59.6 %
Masse Air/Tour.: 250.0 mg/tps
Masse Air/Tour.: 355.0 mg/tps

009571 - Capteur de position du réglage de press de suralim Signal implausible
P2563 - 000 - - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 11100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 5
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 257712 km
Heure: 0
Date: 2018.08.01
Temps: 07:45:08

Capture:
Tr/min: 897 /min
Vitesse: 5.0 km/h
Tension: 13.53 V
Lambda: 44.2 %
Lambda: -2.4 %
Bits: 00001110
Tension: 2.584 V

000665 - Régulation de la pression de suralim
P0299 - 000 - Limite de régulation non atteinte
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 258105 km
Heure: 0
Date: 2018.08.01
Temps: 15:46:38

Capture:
Tr/min: 2070 /min
Vitesse: 104.0 km/h
Charge: 0.0 %
Press. Absolue: 1815.6 mbar
Press. Absolue: 1356.6 mbar
Lambda: 100.2 %
Lambda: 45.0 %

Tests passés: 1 2 0 0 0


Comment puis-je m'en sortir, svp?
- est ce que j'enlève la plaque et je règle la vanne EGR à 33768 (avec le code 12233) comme suggéré sur plusieurs sites?
- est ce que je fais reprogrammer le calculateur?
- est ce que j'achète les kits à 180€ qu'on trouve sur ebay ou dynapart pour shunter le relais de la vanne?


SI quelqu'un a des éléments, je suis preneur.

Merci

Benjamin

 

[AnthoRz]

Je pense que le mode dégradé c'est plus lié a ton boitier papillon et le défaut pression de sural qui ressort .

Après quoi qu'il en soit, tu peux laisser ta plaque et faire appel a qqun de qualifier pour faire supprimer l'EGR dans la cartographie.
Ou bien, tu enleve ta plaque, et tu reste d'origine, si tu n'avais pas de panne avant tout devrais bien fonctionner.

 

[Denis67]

Bonsoir, je serai aussi intéressé à mettre une palque pour supprimer la vanne EGR, mais au CT ça passe ?
Cordialement.
Denis.

 

[michel_bnj]

Salut AnthoRz,

Je pense comme toi. Comme j'ai obturé, les valeurs lues par les capteurs ne sont pas plausibles, le calculateur interprète ça comme des défauts et se met en sécurité.
A la base j'ai mis la plaque car lors d'un entretien, j'ai vu que la vanne était vraiment encrassée (je pense que j'ai eu un défaut).
J'ai roulé 50 ou 60 000 km comme ça. Les défauts apparaissent seulement maintenant.
je pense que si je vire l'obturation, je vais pas ruiner le moteur. Mais je voulais trouver une solution sans vanne EGR.
Je ne suis pas pret à mettre 200 € là dedans.

S'il y a des astuce, je prends.

Merci
[H4 id=''][/H4]

 

[michel_bnj]

Bonsoir, je serai aussi intéressé à mettre une palque pour supprimer la vanne EGR, mais au CT ça passe ?
Cordialement.
Denis.

Click to shrink...

Le contrôle technique s'effectue dans des conditions ou la vanne EGR ne se déclenche pas : régime moteur et durée avant mise en marche non atteintes au CT.
Tu crains rien. La vanne EGR a pour principe de bruler des résidus en repassant une partie des gaz d'échappements dans le moteur. Le problème c'est que ça encrasse. Par contre, effectivement, tu crames plus les particules.

 

[charlydiag]

Bonsoir, je serai aussi intéressé à mettre une palque pour supprimer la vanne EGR, mais au CT ça passe ?
Cordialement.
Denis.

Click to shrink...

Salut,

Pas sur une voiture de cette génération ! Il faut modifier la cartographie pour cela, et ensuite la voiture modifiée n'est plus conforme à son COC

 

[David 77]

Salut,
Je profites du sujet. J'ai mis une plaque d'obturation sur le retour de la vanne EGR (passat B6 2010, moteur CBAC 2L TD1 140 CV).
Ca a bien fonctionné pendant quelques années. Maintenant j'ai un défaut EGR qui ressort et le calculateur passes en mode sécurité (Couple limité).
Au diagnostique j'ai les défauts suivants :

3 Codes défaut trouvés:
001025 - Système de recyclage des gaz d´échappt Débit trop faible
P0401 - 000 -
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 241649 km
Heure: 0
Date: 2018.08.01
Temps: 17:23:04

Capture:
Tr/min: 1242 /min
Vitesse: 63.0 km/h
Tension: 13.53 V
Charge: 14.9 %
Charge: 59.6 %
Masse Air/Tour.: 250.0 mg/tps
Masse Air/Tour.: 355.0 mg/tps

009571 - Capteur de position du réglage de press de suralim Signal implausible
P2563 - 000 - - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 11100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 5
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 257712 km
Heure: 0
Date: 2018.08.01
Temps: 07:45:08

Capture:
Tr/min: 897 /min
Vitesse: 5.0 km/h
Tension: 13.53 V
Lambda: 44.2 %
Lambda: -2.4 %
Bits: 00001110
Tension: 2.584 V

000665 - Régulation de la pression de suralim
P0299 - 000 - Limite de régulation non atteinte
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilométrage: 258105 km
Heure: 0
Date: 2018.08.01
Temps: 15:46:38

Capture:
Tr/min: 2070 /min
Vitesse: 104.0 km/h
Charge: 0.0 %
Press. Absolue: 1815.6 mbar
Press. Absolue: 1356.6 mbar
Lambda: 100.2 %
Lambda: 45.0 %

Tests passés: 1 2 0 0 0


Comment puis-je m'en sortir, svp?
- est ce que j'enlève la plaque et je règle la vanne EGR à 33768 (avec le code 12233) comme suggéré sur plusieurs sites?
- est ce que je fais reprogrammer le calculateur?
- est ce que j'achète les kits à 180€ qu'on trouve sur ebay ou dynapart pour shunter le relais de la vanne?


SI quelqu'un a des éléments, je suis preneur.

Merci

Benjamin

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Bonjour tout le monde, je réagis par rapport a ce post!
J'ai voulu désactivé l'EGR électroniquement car mécaniquement c'est déjà fait !
J'ai une Golf 5 et le boitier moteur me dis que code d'accès refusé par le calculateur !...
Je souhaite à tout prix le faire électroniquement pour ne plus avoir le voyant allumé.
Avez vous une autre solution à me proposé ?
Merci à tous.

 

[lionelcorbie80]

Selon le code moteur et le type de calculateur, il faut extraire la cartographie, et modifier cette dernière pour que le soucis d'EGR ne soit plus pris en compte dans les DTC (Codes défauts)

 

[David 77]

Salut la TEAM,

Je souhaite faire l'acquisition du VCDS.

Donc p'tit question pour les personnes qui métrisent le logiciel VCDS. J'ai plusieurs questions.

- Est-il possible de supprimer la commande EGR dans le calculateur sans faire allumé le voyant de gestion moteur?
- Est-il possible de faire de la reprogrammation de Calculateur Gestion Moteur avec le VCDS (AUDI A4 120ch en 143 ch moteur CAGC) ?

Merci la TEAM,

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Selon le code moteur et le type de calculateur, il faut extraire la cartographie, et modifier cette dernière pour que le soucis d'EGR ne soit plus pris en compte dans les DTC (Codes défauts)

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Bonsoir Perrin merci pour ta réponse rapide,
Alors à la base c'est un moteur BXE qui nous a quitter pour laisser place à un BKC.
Après pour extraire la cartho je veux bien mais avec quel logiciel et comment ?

Merci à toi