Question Demande d'info complémentaire pièce moteur A3 8P TFSI (3 Membres)

[manu_meca]

Bonjour ,
voilà je m'explique suite à une vidange effectué j'ai constaté sur le cache du moins le semi cache moteur .. une trace d'huile.
En remontant plus haut aux abords de la cloche du filtre à huile j'ai constaté de l'huile présente ..une piste ? Franchement c'est vague.
À droite face à la cloche il y a un capteur avec un faisceau blanc je ne sais pas ce que c'est comme un tuyau de diamètre 3 mm rigide connecter mais j'en doute

*Ps/ la cloche la rien et toujours un joint neuf lors des vidanges.

J'ai voulu récemment me servir du moins installer ekta mais j'ai dû renoncer temporairement pour cause évolution de matériel informatique..

Cela pourtant m'aurait bien aidée car il m'aurait permis d'identifier l'élément en question auquel je m'intéresse et dont je décris plus haut.(voir photo plus )

Honnêtement depuis que j'ai la voiture je n'ai jamais eu aucune goutte d'huile sur le bloc en dessous.

bref voici quelques photos que j'ai pu faire difficile d'avoir mieux pour l'instant.
je vais commencer à démonter degarnir lol.

si l'élément entouré en vert à une quelconque interaction avec l'huile cela m'éclairer un peu.
Merci

 

[mikadoo57]

Tu as ETKA en ligne

ETKA en ligne (Liens) - VAG-Technique.fr

slt je vous partage un lien , une sorte d ETKA en ligne , cliquez sur CarProg2 en haut a gauche et chercher votre véhicule https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 ou https://nemigaparts.com/fr/cat_spares/etka/ je mis ca ici , je savais pas trop ou le mettre :unsure:

www.vag-technique.fr

 

[lionelcorbie80]

Salut ton capteur que tu visualises ne serais t il pas ton G28, c'est à dire ton capteur de rotation moteur !!! Ensuite tu peux avoir une fuite au niveau de ton joint de carter.

 

[BigBob]

Bonjour ,
voilà je m'explique suite à une vidange effectué j'ai constaté sur le cache du moins le semi cache moteur .. une trace d'huile.
En remontant plus haut aux abords de la cloche du filtre à huile j'ai constaté de l'huile présente ..une piste ? Franchement c'est vague.
À droite face à la cloche il y a un capteur avec un faisceau blanc je ne sais pas ce que c'est comme un tuyau de diamètre 3 mm rigide connecter mais j'en doute

*Ps/ la cloche la rien et toujours un joint neuf lors des vidanges.

J'ai voulu récemment me servir du moins installer ekta mais j'ai dû renoncer temporairement pour cause évolution de matériel informatique..

Cela pourtant m'aurait bien aidée car il m'aurait permis d'identifier l'élément en question auquel je m'intéresse et dont je décris plus haut.(voir photo plus )

Honnêtement depuis que j'ai la voiture je n'ai jamais eu aucune goutte d'huile sur le bloc en dessous.

bref voici quelques photos que j'ai pu faire difficile d'avoir mieux pour l'instant.
je vais commencer à démonter degarnir lol.

si l'élément entouré en vert à une quelconque interaction avec l'huile cela m'éclairer un peu.
Merci

Click to shrink...

On y est presque, serais-tu capable de chopper la référence sur ce capteur que tu as déjà pris en photo ?



Avec cette référence et ton VIN je peux aller à la chasse aux informations...

Le VIN est le n° du champ « E » de ta carte grise.

 

[manu_meca]

Le VIN est le n° du champ « E » de ta carte grise.

Click to shrink...

Oh le vin ce sera pas le plus dure je le connaît de tête depuis le temps..

 

[Polo16v190]

Des news?

 

[manu_meca]

Des news?

Click to shrink...

salut
oui une seul daprès ce que je peux voir le connecteur serait pris sur un capteur de T°c sur L'échangeur ..
J'attend de pouvoir démonter la canalisations qui remonte à ladmission.
Ps/ on dirait que ca fuit moins..
c'est chelou..

Cest plus simple quand la face avant est déposé mais je vais pas partir sur un tel chantier si jai besoin de sortir ...

 

[manu_meca]

Petit déterrage, la fuite s'était estompé mais à réapparue !

Ça peu plus durer, véhicule remonté sur le pont et démontage du semi cache.

La fuite je l'ai bien identifiée, ça vient de l'échangeur à plaque d'huile au niveau du joint côté bloc.

@ + les membres

 

[Polo16v190]

Je passe donc le sujet en résolu.

Tu parles du radiateur d'huile, avec le support filtre à huile?

 

[manu_meca]

Je passe donc le sujet en résolu.

Tu parles du radiateur d'huile, avec le support filtre à huile?

Click to shrink...

je sais pas si on peut l'appeler comme tel
je ne sais pas non plus si le porte filtre fait partie intégrante de échangeur ou radiateur si il sappele comme ça.

 

[manu_meca]

Bonjour à tous..
j'espère que le réveillon s'est bien passé pour tout le monde.

bref je reviens sur mon dernier message décrivant tu la fuite été identifiés au niveau de l'échangeur ou radiateur j'aimerais concernant cette pièces ou l'ensemble , à voir si possible la planche concernant cette pièce .
Car j'ai un doute si l'Echangeur fait partie intégrante de la cloche ou se détail ..
ps/ le vin after 3Z (8PX9A029156)
Après si ya un tuto de démontage preci ce serait Top..
Thank you

 

[BigBob]

Peux-tu aller récupérer ton fichier VIN complet, toi-même, en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».

Et si tu te demandes à quoi bon peut bien servir ce foutu fichier VIN, alors, je t'encourage vivement à lire ce sujet : « Tutoriel Bien démarrer pour dépanner les véhicules « VAG » ».

Également, peux-tu faire une photo de ce que tu recherches (idéalement une photo en vue d'ensemble pour situer la pièce et une photo un peu plus rapprochée concernant la pièce par elle-même...).

 

[luigano]

@manu_meca , il manque des lettres devant tes "3 Z" le mieux serais que tu donnes ton VIN complet ou sinon comme le dirait @BigBob de récupérer ton VIN ici ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). ».
cordialement

 

[manu_meca]

Désolée mais c'est l'habitude. je dit toujours après les zzz.
Donc voici WAUZZZ8PX9A029156
cdlt