Démarrage "difficile" à froid et à chaud Seat Ibiza 1.4 TDI 70 cv (2 Membres)

[modusoperandi]

Hello le forum !

Je viens vers vous dans l'espoir de diagnostiquer un démarrage "difficile" sur ma seat ibiza 1.4 tdi 70 cv de 2007. Je mets le mot difficile entre guillemets car la voiture démarre toujours, mais pas obligatoirement "au quart de tour", que ce soit le matin, ou après un long trajet.
Je ne suis absolument pas mécanicien, mais de ce que j'ai pu éliminer comme problèmes potentiels :
- alternateur : tension OK au multimètre après démarrage
- batterie : changée
- fusibles : tous OK sans fuite de courant/j'ai vérifié qu'aucun consommable de ne me vidait la batterie....

Je pense évidemment au démarreur.... Mais est-ce que vous pensez à quelque chose d'autre ? Autre info, la voiture a 100 000 km. Dernier entretien complet (vidange + tous les filtres) il y a 8/9 mois.
Ce problème est présent depuis au moins 4 ans.

Merci d'avance pour vos commentaires, remarques et suggestions !
Maxime

 

[ridley]

salut avant de tout changer faudrait la passer à la valise pour d'éventuels code défauts ainsi que pour vérifier le calage aux petits oignons de la distri

 

[modusoperandi]

salut avant de tout changer faudrait la passer à la valise pour d'éventuels code défauts ainsi que pour vérifier le calage aux petits oignons de la distri

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La distrib a été changée il y a deux ans (par norauto……..) les problèmes sont antérieurs. Pas de code défaut avec vcds (du moins rien en lien….. défaut de Clim mais normal, il y a une fuite )
Mais merci

 

[Neketom]

Je pense évidemment au démarreur....

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Hé oui, comme bien souvent sur les TDI. Surtout IP.

Un bon moyen de savoir si c'est ça, plusieurs solutions.

- Check au cranking via valise les Tr/min et, si possible, se référer à la table idoine si injection autorisée ou non.
- Balancer du 24v au démarreur pour le faire tourner à balle. Si ça démarre direct et sur plusieurs essais, alors tu as ta réponse.

 

[ridley]

La distrib a été changée il y a deux ans (par norauto……..) les problèmes sont antérieurs. Pas de code défaut avec vcds (du moins rien en lien….. défaut de Clim mais normal, il y a une fuite )
Mais merci

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Justement s'ils n'ont pas calé la courroie avec vcds et repris le calage antérieur ça pourrait être ça.

 

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Hé oui, comme bien souvent sur les TDI. Surtout IP.

Un bon moyen de savoir si c'est ça, plusieurs solutions.

- Check au cranking via valise les Tr/min et, si possible, se référer à la table idoine si injection autorisée ou non.
- Balancer du 24v au démarreur pour le faire tourner à balle. Si ça démarre direct et sur plusieurs essais, alors tu as ta réponse.

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ok dac ! merci, je vais tester !

 

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Justement s'ils n'ont pas calé la courroie avec vcds et repris le calage antérieur ça pourrait être ça.

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Bien vu....
En tout cas merci, une nouvelle piste de travail ^^
(c'est sympa de me trouver des occupations, j'avais "que" disques et plaquettes de ma G7 à faire ce week end , mais plus serieusement merci beaucoup !)