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Bonsoir,
J’ai effectué il y a une semaine la révision de ma Polo 1.2 TDI (2011, moteur CFWA) avec le remplacement des filtres et de l’huile, une opération que je réalise moi-même depuis de nombreuses années.
Deux à trois jours après cette intervention, le voyant moteur s’est allumé.
Après...
Bonjour tout le monde,
Je me suis lancé dans le remplacement de ma courroie de distribution sur un 2.0 TDI CUNA… un enfer 😬
Deuxième distribution de ma vie seulement… La première sur un simple 1.9 DCI de 2006 était bien plus facile.
Le calage s’est bien passé, mais première erreur : quand j’ai...
Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre aide.
Je souhaite remplacer la sonde EGT1 sur une golf VII 2L TDI 150 4 Motion (moteur:CRBC) (WIN: WVWZZZAUZEW181914).
La référence sur la sonde actuelle (la première sur le collecteur d'échappement) est 04L 906 088.
Je n'ai pas ELSA ni ETKA.
Je ne...
bonjour a tous voila
toujours ce soucie avec la polo 1.4tdi de 2025 moteur cusa 3 cylindres de ma fille
je m explique j ai acheté ma polo le turbo avais était changer neuf complet par un garage électrovanne par le vendeur jusque la ok j ai du parcourir 2000 km
a chaque fois a 80 klm elle ce...
Bonjour,
depuis le début de l'année j'ai le voyant ESP qui s'allumait au TDB de façon sporadique sur ma Bora 1.9 TDi ARL 150 de 2002. Le défaut qui ressortait à l'origine sur VCDS était le "01542 - capteur de lacet (G202) 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique" comme sur la photo qui...
Bonjour,
J'hésite entre acheter un V6 TDI ou le L6 N57 de bmw. Le moteur V6 est plus complexe mais semble moins concerné par le problème de chaine que le N57.
Il y a les versions 240, 245 et 258 ch il y a des différences entre elles pt de vue mécanique ?
Bonjour,
Depuis mi janvier j'ai ma voiture qui cale de manière aléatoire sans déclencher de voyants au tableau de bord ni remontée de défaut au calculateur.
Le problème survient moteur chaud et à basse vitesse. J'ai pensé à un problème de fap donc je l'ai fait rouler à 3000 tr/min pendant 1h...
Bonjour, j'espérais trouver tout seul à la lecture des nombreux sujets, mais je cache pas qu'un peu d'aide me ferait plaisir. :)
Ma passat est devenue un veau qui tête et qui tremble. Elle est de 2001 avec 330 000 kms.
Les symptômes :
- tremblements/saccades "légers" dès que j'accélère, quel...
Bonjour à tous👋
Ma voiture ne démarre plus, après avoir fait une lecture avec une interface delphi: pas de communication avec calculateur moteur
J'ai vérifier l'ensemble des fusibles et alimenté chaque relais sur l'établi pour vérifier qu'il étaient fonctionnel sans trouver de défaut.
J'ai...
Bonjour chers collègues,
Je m'ouvre à vous pour un problème sur ma voiture. Depuis août dernier, lors de l'acquisition de celle-ci, je rencontre un problème qui semble récurrent sur les TDI. Je suis passé dans plusieurs garages qui chacun m'a proposé une solution différente sans jamais résoudre...
Bonsoir,
Entre 1200 et 1900 tr/mn mon TDI y a des ratés.
j'ai changé le faisceau injecteur (acheté chez VW) sans amélioration.
J'ai mis une vanne EGR neuve sans amélioration non plus (j'en ai même testée 2).
Je vous montre ci-dessous un relevé fait lors d'une accélération pleine charge en...
Bonjour à tous, je rencontre un souci de fonctionnement sur mon ibiza tdi moteur ASZ.
Lors de franche accélération, ou même a vitesse stabilisé, en cote quand on en demande au moteur, celui-ci broute ou saccade une fois que le turbo à chargé. Le couple arrive fort puis tout est régulé avec des...
bonjour a tous sur la golf de ma fille le chauffage est tres faible voir absent au ralenti sur le parking le manometre monte a 90 degres mais des qu elle roule ca redescent apparement c est courant comme symptome avant de tout changer j aimerai savoir si c est juste un probleme de calorstat...
Bonjour,
J'ai de l'huile au niveau de mes 4 puits d'injecteurs sur ma leon 5f 1.6 tdi 110ch moteur CXXB.
Je voulais donc changer mon couvre culasse mais je n'ai pas le schéma de serrage des vis ainsi que le couplé à appliquer...
Même question concernant les 2 vis des supports injecteurs et...
Bonjour à tous et bonnes fêtes de fin d’années,
J’ai une a4 b8 2.0 tdi de 2009 (285k km) qui fume blanc et démarre avec peine.
Après un check VCDS qui ne me donne aucun code défaut, je tombe sur des valeurs de correction injecteurs qui m’indiqueraient que l’injecteur 1 est à bout de souffle...
Bonjour à tous.
j'ai une fumée malodorante seulement au ralenti et a l'arret après 5 a 10 min.
fumée qui disparé en roulant 1 a 2 kilomètres.
Quelqu'un connait ce cas ??
le moteur demarre bien et fonctionne parfaitement. je ne pense pas avoir un probleme d'injecteur!
Bonjour,
Je viens avec cette question car je n'ai pas trouvé de réponse claire sur le forum et je suis très surpris de ce que m'annonce mon concessionnaire VW.
Le livret d'entretien de mon Tiguan de 2016 à 120 000 km indique qu'il faut changer la courroie de distribution entre le 5ème et le...
Bonjour à tous.
Je viens demander un peu d aide .
suite au remplacement de la batterie HS de mon A4 beaucoup de défauts sont sortis après passage au VCDS (auto diag) et controle de tous les fusibles. Certains défauts n ont pas pu etre effacés. La batterie neuve se décharge en 4 jours.
Je ne sais...
Bonjour à tous,
Je suis coincé avec mon 1.2 TDI. 275000 km au compteur, j’ai changé le turbo il y a quelques jours. Tout est remis en place. Sauf que depuis ça j’ai le voyant de préchauffe qui clignote.
A ma valise j’ai ça qui ressort et seulement ça :
P00AF00 Unité de réglage pour...
Bonjour,
Cet après-midi j'ai effectué la vidange de l'Octavia 2 FL 2.0 TDi de 2010 d'un ami. J'avais au préalable cherché la référence du bouchon de vidange sur PEKTA (en utilisant le fichier VIN généré d'après le numéro VIN de son véhicule), N 908 132 02 (du M14) pour qu'il se le procure...
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