2.0L FSI bruyant comme un diesel (1 Membre)

[blackleroc]

Salut, comme indiqué dans le titre

Le moteur est bruyant, avec les symptômes suivant lors de l'utilisation

- Petites Saccades à l’accélération
- Petites Saccades à régime constant
- (Comme s’il y avait des ruptures d’allumage)
- Vibration et à coup moteur au déclenchement des ventilos moteur
- A coup au rétrogradage de la boite
- A coups par moment de la boite à régime constant
- Plus de phénomène une fois le 6 ème passée
- Moteur bruyant on dirait un diesel

Deux scans VCDS

1 Code défaut trouvé:
16825 - Système de dégazage du réservoir à carburant Débit défectueux
P0441 - 008 - - Intermittent

lors du scan suivant sans avoir effacé le défaut précédent

1 Code défaut trouvé:
16475 - Soupape de dosage de carburant (N290) c.c. à la masse
P0091 - 002 - - Intermittent
Tests passés: 0000 0000

Lecture des divers groupes du module moteur à la recherche de raté d'allumage ou autres et rien n'apparaît.

En cherchant sur le net, j'ai pu lire que ces moteurs étaient sujet à un souci des arbres d'équilibrage de la pompe à huile.

La distribution à été faite avant que je récupère la voiture et je n'avais pas ressenti ces phénomènes lors de l'essai.

Peux t-il y avoir une relation de cause à effet ou c'est une coïncidence

Merci de vos avis

Robert

 

[phildelavista]

Bonsoir, commence par voir la soupape de dosage, faisceau, voir remplacement de cet soupape.

 

[blackleroc]

Salut, je vérifie demain, merci

Robert

 

[blackleroc]

Salut

mise au propre des bornes de batterie, des cosses de batterie


et celle de masse du moteur


et de la voiture


Contrôle aussi des bougies/bobines

Les 4 bougies de la même couleur.

Effacement des défauts avec vcds

Analyse des données en direct moteur tournant

Pression d'essence dans le rail 41/45 bar au ralenti et monte jusqu'à 110 bar en accélération
Pas de ratés d'allumage
valve canister fonctionne sa valeur module


Test de 10 kilomètres environ >> pas de défaut moteur
Légère vibration moteur
Par contre le bruit moteur lui ..



Demain essai sur plus de kilomètres

Robert

 

[phildelavista]

Par mesure de sécurité, vérifie si ton haut moteur est bien lubrifié. si tu ouvre ton bouchon de remplissage d'huile, cela doit giclé, si non dépose ton couvre culasse pour faire un contrôle.

 

[blackleroc]

Ok, peut-il y avoir une causse à effet d'un mauvais remontage du mécano qui a fait la distrib et le joint cache culbuteur ? Une erreur à ne pas faire ou un truc à vérifier ?

Robert