2.0L FSI bruyant comme un diesel (1 Membre)

[blackleroc]

Salut, comme indiqué dans le titre

Le moteur est bruyant, avec les symptômes suivant lors de l'utilisation

- Petites Saccades à l’accélération
- Petites Saccades à régime constant
- (Comme s’il y avait des ruptures d’allumage)
- Vibration et à coup moteur au déclenchement des ventilos moteur
- A coup au rétrogradage de la boite
- A coups par moment de la boite à régime constant
- Plus de phénomène une fois le 6 ème passée
- Moteur bruyant on dirait un diesel

Deux scans VCDS

1 Code défaut trouvé:
16825 - Système de dégazage du réservoir à carburant Débit défectueux
P0441 - 008 - - Intermittent

lors du scan suivant sans avoir effacé le défaut précédent

1 Code défaut trouvé:
16475 - Soupape de dosage de carburant (N290) c.c. à la masse
P0091 - 002 - - Intermittent
Tests passés: 0000 0000

Lecture des divers groupes du module moteur à la recherche de raté d'allumage ou autres et rien n'apparaît.

En cherchant sur le net, j'ai pu lire que ces moteurs étaient sujet à un souci des arbres d'équilibrage de la pompe à huile.

La distribution à été faite avant que je récupère la voiture et je n'avais pas ressenti ces phénomènes lors de l'essai.

Peux t-il y avoir une relation de cause à effet ou c'est une coïncidence

Merci de vos avis

Robert

 

[phildelavista]

Bonsoir, commence par voir la soupape de dosage, faisceau, voir remplacement de cet soupape.

 

[blackleroc]

Salut, je vérifie demain, merci

Robert

 

[blackleroc]

Salut

mise au propre des bornes de batterie, des cosses de batterie


et celle de masse du moteur


et de la voiture


Contrôle aussi des bougies/bobines

Les 4 bougies de la même couleur.

Effacement des défauts avec vcds

Analyse des données en direct moteur tournant

Pression d'essence dans le rail 41/45 bar au ralenti et monte jusqu'à 110 bar en accélération
Pas de ratés d'allumage
valve canister fonctionne sa valeur module


Test de 10 kilomètres environ >> pas de défaut moteur
Légère vibration moteur
Par contre le bruit moteur lui ..



Demain essai sur plus de kilomètres

Robert

 

[phildelavista]

Par mesure de sécurité, vérifie si ton haut moteur est bien lubrifié. si tu ouvre ton bouchon de remplissage d'huile, cela doit giclé, si non dépose ton couvre culasse pour faire un contrôle.

 

[blackleroc]

Ok, peut-il y avoir une causse à effet d'un mauvais remontage du mécano qui a fait la distrib et le joint cache culbuteur ? Une erreur à ne pas faire ou un truc à vérifier ?

Robert

 

[niafron0]

Effectivement, bruit d' un Diesel.... La solution la plus simple est de changer le couvre moteur avec un " 2.0 TDI " !

 

[blackleroc]

Nouveau scan 50 kilomètres plus loin

A l'ouverture du bouchon cache culbuteur on vois bien l'huile projetée dans le haut moteur.

Aucun défaut moteur ni boite.

Pourtant une fois bien chaude au niveau du liquide de refroidissement, huile moteur et huile de boite , à-coup au rétrogradage, par contre les minis secousses ont quasi disparues.

Passage chez Audi pour avoir l'avis d'un mécano, en passant par l'atelier direct : Bruit venant du carter de la chaîne de réglage des arbres à came sur la droite du moteur lorsque l'on est face à l'auto. Côté opposé à la distribution.


En regardant un tuto sur VAG-Perf sur le remplacement du tendeur Hydro et de la chaine du double AAC sur le 2.0 TFSI (même base mécanique d'après le mécano rencontré ce jour)
La lecture des blocs 91; 93 et 94 du module moteur permettent de voir si souci ou pas, la valeur d'ajustement Cam doit être de 28° avec un ajustement actuel de plus ou moins 7

ma lecture :

Adresse 01: Moteur (06F 906 056 CQ)

16:54:33 Groupe 091: Camshaft Adjustment (Bank 1 Intake)
720 /min Engine Speed (G28)
34.9 % Cam. Adjustment Intake Bank 1
24.0°KW Cam. Adjustment Intake B1 (spec.)
23.5°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)

16:54:33 Groupe 093: Camshaft Adjustment Adaptation
-0.5°KW Phase Position Bank 1 Intake




16:54:33 Groupe 094: Camshaft Adjustment (Intake)
24.0°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)

Test ON Cam. Adj. Test Bank 1 Intake





Contact avec le vendeur le moteur étant garanti.

Robert