Question Culasse poreuse sur A3 2.0 TDI 16V 140 ch de 2004, moteur BKD 8P1. (1 Membre)

[Ondit48]

Bonjour,

Je dispose d'une Audi A3 2.0 TDI 16V 140 ch de 2004.

Le moteur est un BKD 8P1, bien connu pour ses culasses poreuses.

La consommation de LDR est de 1L/1.000 km

Le circuit de refroidissement a été mis sous pression toute une nuit et aucune fuite n’a été constatée.

Quelqu'un a-t-il une expérience positive après utilisation du pruduit RASCHLUS ?

Merci d'avance

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[grinder]

Il y a un numéro sur la culasse a controler pour voir si elle fait parti de la série a probléme, mais je trouve étonnant que le probléme arrive au bout de 18ans, en général ça arrivait dans les première année.

 

[lionelcorbie80]

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Je dirai plutôt ton radiateur de recyclage des gaz qui fuit en interne, il faut le schunter !!!

 

[Fana2turbo]

Bonjour, culasse, j'en ai fait encore il y a 15 jours.

Après il est vrai que ça peut être le radiateur EGR.

 

[lionelcorbie80]

Shunte ton radiateur EGR, tu fais 1000 bornes si cela ne baisse plus, tu sauras que ton EGR était out !!!

Pour le shunter c'est relativement simple à faire, pas besoin de faire un dessin !!!

 

[grinder]

Je pensais aussi au refroidisseur EGR.

Il y a longtemps que je n'ai pas fait de joint de culasse sur un BKD...

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