Problème Défaut capteur ABS Tiguan 2013 TDI 2.0 (1 Membre)

[lio23]

Bonjour,

Voici mon problème, j'arrive sur mon lieu de travaille la voiture reste toute la journée sur le parking, il faut savoir aussi que c'était le jour ou il a fait le plus chaud chez nous dans le nord lors de la canicule.

Je rentre dans mon véhicule après la fin de service, je mes le contacte sans démarrer le véhicule et là :
Voyant ABS, ESP, start and stop, park assist, auto hold, pression de pneu.

J'ai passé la valise lunch X431 mini pro et également VCDS.
Défaut capteur ABS arrière gauche que j'ai remplacé par des Bosch et également le droit comme ca les deux sont neuf.

Diag a nouveau toujours le même défaut, mon véhicule a 216000 km, les roulements avec la bague magnétique ont changés par les même modèles d'origine.
J'ai fait un test sur les valeurs de vitesse sur les 4 capteurs, aucun signal sur le capteur ARG et pourtant j'ai bien une tension de 11,40 volts sur la fiche.
Après 15 jours de recherche j'ai démonté mon bloc ABS et je l'ai envoyé en réparation, retour de la société diag engine, le bloc n'est pas réparable.
J'ai donc acheter un nouveau bloc d'occasion avec les mêmes références que le miens, installé, codé, purge et je passes le reste...
j'appuies sur le contact, idem les mêmes défauts, je fais le test de capteurs et même résultat capteur ARG.

J'ai fait un devis chez Volkswagen, ils m'annoncent 2445€ hors taxe pour le calculateur ABS plus reprogrammation 350€ soit 3450€ TTC.

Si vous avait un point de vue, peut-être une expérience identique, une aide sera la bienvenu !!

 

[lio23]

Selon ton étiquette, pour le canal 21 c'est le 7 / Pour ton canal 61 c'est le 1 (Tu as le code PR D91)
Pour le coding, tu dois récupéré le coding de ton ancien ABS, soit 0038203.
Ensuite pour le paramètrage à faire dans l'ordre en entrant à chaque adaptation le code 40168 tu fais le G85 / G200 / G202 / G251 et ensuite le G201.
Suivre la procédure ROSSTECH.

Pour t'aider une vidéo YT, elle est un peu ancienne mais le principe est le même:

Click to shrink...

Bonsoir Lionel,
Je fais le montage samedi matin, je vais rerespecter tes consignes si j'ai vraiment un problème de je reviens vers toi encore une fois.
Bonne soirée.
Lionel

 

[lio23]

Toujours la roue la plus éloignée en premier et ensuite tu réduis la distance en fonction de la position de ton bloc abs.

Click to shrink...

Bonsoir Lionel,

Le bloc ABS acheté d'occasion à le même code TRW 450 C6.

Avant de monter le bloc ABS, je l'ais branché pour faire la programmation, au tableau de bord les même voyants que j'avais plus un le préchauffage clignotant.

Je ne suis pas arrivé a entrer dans le module 021 toujours en erreur donc j'ai lancer une lecture des capteurs ABS et toujours le même défaut capteur arrière gauche sur un bloc ABS diffèrent.

Il doit surement y avoir un défaut de masse où sur la liaison entre le capteur et le bloc un défaut d'isolement où une valeur de résistivité du faisceau ...

Le canbus ne gère t'il pas l'ensemble du faisceau électrique du véhicule ? il ne pourrait pas détecter une valeur trop faible et cela pourrait mettre en défaut l'ensemble ?

Cela fait un mois et demi que je cherches, là je sature je vais faire une nouvelle vérification sur le bloc fusible sous le tableau de bord, sur un forum j'ai lu qu'un internaute a eu un défaut de vert de gris sur une causse de la plaque des relais fusibles .
Il a le même modèle de Tiguan que moi avec le toit ouvrant panoramique et il a eu une infiltration d'eau le long du tuyau d'évacuation .

Je vais démonter lundi le tableau de bord coté fusible intérieur et voir s'il y quelque choses.

Bon Weekend Lionel

 

[lionelcorbie80]

Voici l'image complète de ton système abs, pas de connecteur intermédiaire. Fais un test de continuité et de résistance, en comparant avec l'autre roue, tu as les petit chiffres qui correspondent au connecteur et le numéro de pin dans le connecteur qui correspond à la liaison via tes capteurs de roue.

 

[lio23]

Voici l'image complète de ton système abs, pas de connecteur intermédiaire. Fais un test de continuité et de résistance, en comparant avec l'autre roue, tu as les petit chiffres qui correspondent au connecteur et le numéro de pin dans le connecteur qui correspond à la liaison via tes capteurs de roue.

Click to shrink...

Bonjour Lionel, merci pour ton retour.
Le fichier joint n'est pas très lisible des que je zoom c'est pixélisés.
Bonne journée Lionel.

 

[lionelcorbie80]

Il te faut le télécharger et ensuite avec l'outil de windows tu peux agrandir à souhait sans pixéliser.