Résolu Feux de détresses qui s'allume après immo off (1 Membre)

[michjul]

Bonjour à tous,
Je viens vous expliquer mon problème.
Sans rien faire comme modifications sur le véhicule, un matin, la voiture démarre et cale au bout d'une seconde donc je pense au transpondeur hs.
j'ai acheté un boitier Drive Box pour calculateur Edc15 et le moteur démarre bien sauf que j'ai les warning qui s'allument et la clim qui ne fonctionne pas complétement puis aussi le voyant de l'antidémarrage qui reste allumé.
Je dispose de VCDS, j'ai également VAG K+CAN COMMANDER 2.5 avec l'Interface de Diagnostic USB pour VW Audi Seat Volkswagen Skoda, Vag Com 409Com vag VAG-COM kkl OBD2, 409.1 409 mais je ne sais pas trop quoi faire pour régler le problème.
Si un membre connait l'astuce, serait-il possible de m'aider ?
Je vous remercie d'avance

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[lionelcorbie80]

Il faut voir avec @michjul c'est lui qui possède le logiciel ! Pour ma part j'en ai d'autre mais impossible de déterminer son code PIN, son porte instrument est un RB4 crypto donc nada pour le trouver via un lecteur hexadécimal.

 

[michjul]

Merci pour le retour Lionel.
Bon, je vais probablement m'orienter vers un Immo Off pour éviter les frais mais il faut que je trouve l'astuce pour que les warning ne se mettent pas en marche quelques secondes après le démarrage du véhicule.
Si une âme charitable peu m'orienter, merci d'avance...

 

[michjul]

@plombtiger
Oui c'est bien ce soft avec VAG K+CAN COMMANDER 2.5 et cette Interface Diagnostic

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[lionelcorbie80]

En regardant dans elsa ta bobine de lecture de l'anti démarrage est situé sur les pins 30/31 du connecteur T 32 pins situé derrière ton porte instrument, tu peux toujours tester la continuité. afin de déterminer si la liaison est bonne.

 

[michjul]

@ lionelcorbie80
Je ne sais pas si cet instrument est un RB4 crypto car quand je le sélectionnais il ne me trouvais pas de résultat (c'est le premier fichier que je t'ai envoyé par erreur)

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[michjul]

Tu veux dire que je dois déposer le compteur, regarder si les pins 30/31 du connecteur T 32 ont une continuités mais ils vont où ?

 

[lionelcorbie80]

A ta bobine de lecture autour de ton neiman !!!

 

[lionelcorbie80]

@ lionelcorbie80
Je ne sais pas si cet instrument est un RB4 crypto car quand je le sélectionnais il ne me trouvais pas de résultat (c'est le premier fichier que je t'ai envoyé par erreur)

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Ha d'accord donc au pifomètre, d'après moi soit RB4 soit RB8 en crypto, c'est certainement pour celà que le logiciel demande la voiture pour récupérer d'autres infos nécessaires au décryptage et notamment dans ton porte instrument.

 

[lionelcorbie80]

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C'est un RB4 crypto, de plus c'était affiché dans VCDS, je deviens idiot.

 

[michjul]

Ben j'ai cherché et comme il y avait plusieurs lignes qui correspondaient à Audi A4 je les aient toutes essayées et iniquement celle-ci me donnait un pin

Je vais déposer le volant et combiné d'instruments demain matin pour voir la continuité

 

[michjul]

Bonsoir à tous,
Merci pour votre aide.
J'ai déposé les revêtements inférieurs derrière le volant et le cluster pour accéder aux connecteurs, j'ai fait un test de continuité sur les pins 30/31 du connecteur T 32.
Les deux fils ne sont pas coupés.
Des idées ????

 

[charlydiag]

Bonsoir,

Si remplacer la pièce défectueuse car un immo off ne règle pas tous les problèmes

@+

 

[michjul]

Bonsoir,
Merci pour le retour.
Oui ok mais c'est quoi la pièce défectueuse selon toi ?

 

[lionelcorbie80]

Le soucis est de savoir si le transpondeur est HS ou si le porte instrument est HS, pour le transpondeur, il faudra tester juste la partie lame, c'est à dire la clef en métal, et si le porte instrument indique une clef qui clignote ou autre, ton porte instrument détecte correctement l'absence du transpondeur, et quand tu le fais avec a clef reconstituée et que ton porte instrument n'indique aucun défaut, ton porte instrument détecte correctement ta clef, donc son implication pourrait se corroborer après le processus d'identification. Si aucune détection avec ta clef reconstituée ton transpondeur peut être HS, emmène là chez un cordonnier qui fait les reproductions de clefs de voiture et demande si son appareil détecte ta clef, si OK, et tu sauras si ton transpondeur est HS ou pas. Les cordonniers dispose de détecteurs de transpondeur pour refaire les clefs de véhicule, et tout cordonnier sera en mesure de te le faire contre une somme modique, je l'ai déjà fait sur mon secteur et aucun soucis avec ce moyen.

 

[charlydiag]

Salut,

Que la clé soit reconnue c'est une chose et tous le reste ?

Les 2 transpondeur de clé HS j'y crois pas trop . Tu en penses quoi Lionel ?

Bloc instruments HS ? centrale électrique ? câblage ? Alimentations + ou masse ?

Sans aucunes garanties, après vérification du +&- une piste serait de remplacer le porte instrument par un "occasion" de la même ref et faire ton immo off.


Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
No. pièce: 8E0 920 900 G
Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26
Codage: 00100
No. Atelier: WSC 89030
VCID: 285F0E49C88B685EFC9-5000
WAUZZZ8E42A168722 AUZ6Z0A0310312

19 Codes défaut trouvés:
01039 - Transmetteur d´indicateur de température de liqu. de refroid. (G2)
30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent
00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G
30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent
00779 - Détecteur de température extérieure (G17)
30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent
00562 - Transmetteur de niveau / température d´huile (G266)
30-00 - Rupture/court-circuit au pôle +
00562 - Transmetteur de niveau / température d´huile (G266)
27-10 - Signal implausible - Intermittent
01128 - Bobine de lecture d´antidémarrage (D2)
35-00 - -
01176 - Clé(s)
65-10 - Non autorisé(e) - Intermittent

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

- Mauvaise programmation de la clé
35-00 - -

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

- calculateur moteur
49-10 - Absence de communication - Intermittent
00457 - Calculateur du circuit de bord (J519)
49-10 - Absence de communication - Intermittent
01330 - Calculateur central pour système confort (J393)
49-10 - Absence de communication - Intermittent
01331 - Calculateur de porte côté conducteur (J386)
49-10 - Absence de communication - Intermittent
01332 - Calculateur de porte côté passager AV (J387)
49-10 - Absence de communication - Intermittent

Les liens ne sont visibles que pour les membres confirmés.

- Calculateur de porte AR D (J389)
49-10 - Absence de communication - Intermittent
01333 - Calculateur de porte AR G (J388)
49-10 - Absence de communication - Intermittent
00466 - Calculateur pour électronique de colonne de direction (J527)
49-10 - Absence de communication - Intermittent
01320 - Calculateur du Climatronic (J255)
49-10 - Absence de communication - Intermittent
01304 - Autoradio
49-00 - Absence de communication
01311 - Bus de données information
37-10 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent

 

[michjul]

Bonjour à vous deux et merci pour votre retour.
Je me suis fait un arbre des causes pour ne pas tourner en rond

Quand je mets une télécommande, le voyant au porte instrument clignote donc prob de transpondeur.
J'ai cherché l'autre télécommande qui ne fonctionnait plus car dans le tiroir pendant 10 ans. J'ai remplacé la batterie mais elle n'arrivait pas à ouvrir les portes.

J'ai appairé la télécommande (mettre le contact avec une télécommande et ouvrir et fermer la porte Avg avec la lame de l'autre) et elle fonctionne de nouveau. Ce qui prouve que la bobine des télécommandes fonctionne (enfin il me semble).

En ce qui concerne le porte instrument, j'ai trouvé le PIN 26366 avec VAG K+CAN COMMANDER 2.5.
Si je retourne dans VCDS et que je mets n'importe quel PIN dans le 17 (instruments) le système ne me met une boite de dialogue "code d'accès refusé....." donc il reconnait bien que ce n'est pas le bon PIN. Si je mets le PIN 26366 le système cherche puis plante en me mettant le message d'erreur "pas de communication avec le calculateur"

J'ai vérifié la continuité sur les pins 30/31 du connecteur T 32 du Tbl et c'est OK

Je récapitule :
Immo off, je mets la clé, le voyant antidémarrage s'allume parce qu’il ne les reconnait pas, le calculateur moteur ne remarque rien et la voiture démarre mais l'alarme se met en fonction en mettant les warning.

Immo on, je mets la clé, le voyant antidémarrage s'allume parce qu’il ne les reconnait pas, le calculateur moteur le remarque et il arrête la voiture après le démarrage.

Clé OK après appairage et de toutes façons comme dit Charlydiag il n'est quasi pas possible quelles soient en panne en même temps.
Liaison entre le porte instrument et la serrure de contact OK (pins 30/31 du connecteur T 32).
Porte instrument qui n'accepte pas un mauvais PIN (ce qui est normal) mais qui plante avec le bon PIN.
En ce qui concerne la calculateur moteur, il ne dois pas être impliqué, il coupe le moteur avec un immo on et ne le coupe pas avec un immo off.

Donc pour répondre à la question : transpondeur ou Porte instruments HS ? pour moi c'est le porte instruments.

Comme je m'amuse avec ce problème, que je suis retraité et n'ayant pas un besoin urgent du véhicule, je vais continuer mais dans l'autre sens (immo off) car je n'ai pas envie d'investir dans un porte instrument.

Je vais essayer de coder le module confort pour désactiver l'alarme, j'ai récupérer le petit soft de décodage "BaseCode" et je vais voir.

Je reviens plus tard.
Bonne journée

 

[plombtiger]

Hello

Pas simple tout ça , mais plusieurs choses me sautent aux yeux ( je ne suis pas un pro et c'est peut être ça qui attire mon attention )

A la vue de tous tes défauts liste de CHARLYDIAG , beaucoup d'entre eux ne rentrent pas en prise de comptes avec le réel problème d'électronique de l' Immo ( huile et LDF )
Pour moi , un PORTE INSTRUMENT n'est qu'un simple tableau d'indications d'informations de l'ensemble des avertissements ( pannes ou options mise en route à la demande du conducteur ( phares et autres ) ... Ce qui n'as ( je suppose ..Hein ! ) rien a voir avec un CALCULATEUR qui peut être défectueux au point de ne plus reconnaitre ton code PIN et arrêter le moteur au moment du démarrage .
Le transpondeur ( et heureusement ) n'a rien a voir avec la panne .
A mon humble avis , si ton calculateur est naze , j'ai bien peur que toutes les manipes que tu veux faire avec le module confort en désactivant l'alarme ne résous pas le fond du problème .

C'est surtout ça qui m'attire mon attention :
"
Je récapitule :
Immo off, je mets la clé, le voyant antidémarrage s'allume parce qu’il ne les reconnait pas, le calculateur moteur ne remarque rien et la voiture démarre mais l'alarme se met en fonction en mettant les warning.

Immo on, je mets la clé, le voyant antidémarrage s'allume parce qu’il ne les reconnait pas, le calculateur moteur le remarque et il arrête la voiture après le démarrage. " ..... Donc le calculateur a visiblement un gros souci .

Corrigez moi si je me trompe ( car je ne connais pas AUDI ...

 

[michjul]

Merci pour ton retour,
Oui bien sûr tous les défauts ne sont pas impliqués.
Le porte instruments communique avec le calculateur moteur et le transpondeur des clés (bobine). C'est le système anti-démarrage.
Étant dans cette boucle, il me semble qu'il "peut" être mis en cause.

@ Pombtiger : Tu dis "que si le calculateur est naz j'ai bien peur que toutes les manipes que tu veux faire avec le module confort en désactivant l'alarme ne résous pas le fond du problème " mais tu parles de quel calculateur ?

Je suis comme toi, un novice donc corrigez-moi également si je me trompe...

 

[plombtiger]

Je reviens de la " pêche " et en effet je découvre que l'anti démarrage est bien dans le porte instrument ( ils font fort chez VAG ..)

Pour l'endroit du calculateur , je pense que LIONELCORBIE ( specaliste des Z'AUDI te donnera le chemin mieux que moi )

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[michjul]

Tu peux m'indiquer le lien de cet extrait s'il te plaît ?
L'histoire du point de masse dans la baie de pare brise n'a pas été exploité !
Merci.

Edit : c'est bon j'ai trouvé, je regarde merci...

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