cainfri
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La je vais te laisser cherchert'as le site ruski tu trouveras les fusibles
Disposes-tu et sais-tu te servir d'un multimètre ?
As-tu contrôlé les fusibles dans le boîtier de la batterie ?
Celui de l'ABS c'est le SA5 :
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Si oui, comment as-tu contrôlé ces fusibles, visuellement ou au voltmètre ?
Sur les fusibles de puissance de la platine porte-fusibles/batterie, tu as bien vérifié SA5 ?
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Explique comment tu as testé, à savoir ,choix de l'outil de mesure (ohmmètre, voltmètre, ampèremètre ?).
En même temps, je connais pas ce type de fusible, donc je sais pas si visuellement la partie bleue est faite pour indiquer l'état...
Peux-tu tester en mode voltmètre si tu as bien la tension de la batterie entre la masse et SA5 ?
Il faut tester le câblage du coup...
Ça devient de plus en plus des escrocs, on est obligé de changer toute la platine si un des fusibles est HS, d'après ce que je comprend ???!!!...
Ta platine était de quelle couleur, je vois dans ETKA deux modèles différents :
Sécurité multiple « 6R0937629 » couleur noir 150A.
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Sécurité multiple « 6R0937629C » couleur bleu 175A.
Est-ce que t'arrives à démarrer la pompe de refoulement v39 et les electrovannes avec l'outil diagnostic ?
T'as deux relais internes que je vois sur le schéma du bloc ABS; J105 et J106.
Question avant de t'envoyer la photo avec la liste de fusibles.
Elle a l'ESP ta charrette ?
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